快起步說車新能源汽車近幾年快速發展，新的車型層出不窮，我們也做過了很多新能源汽車的文章，但是直到上周我去深港澳車展采集素材時發現了一輛一直以來被忽略的一款車，那就是寶馬i3。可能是因為i3性價比問題，它在我的印象中一直都是孩子一般，像是寶馬為新能源而做的噱頭。而這次和寶馬新純電動i3的近距離接觸讓我對它發生了改變。

記得之前一次了解i3還是概念車的視頻，而如今它已經蛻變，從40多萬的增程式新增了34萬的純電動版。話不多說，先上圖再談車。

45度

車頭

由于i3被擺放在展臺角落并且旁邊是隔離i8展車的玻璃博，所以我們前臉拍攝非常困難。

i3是與i8同時上市的，當時i3非常受期待，并且官方也計劃在該車于2014年推出上市的第一年能夠銷售3萬輛的目標。作為寶馬首款純電動量產的城市小車，寶馬i3卻陷入了銷量泥潭難以脫身，而相比和它同時上市售價高達200萬的寶馬i8卻出現了供不應求的情況。那么為何i3會陷入如此處境呢？在強大的品牌影響力下這款i3為何會成為銷量悲劇？

外觀來看，寶馬i3很大程度上脫離了寶馬的傳統設計，但是前臉的進氣格柵依舊能看出寶馬的影子。但是定位于城市微型車的寶馬i3在設計上略顯臃腫，相對于現在很多車苗條的身姿寶馬i3確實沒有優勢。不過在外觀細節設計上處處體現著大車企的牌面，精致的流線設計和門把手等細節上我們都可以看出寶馬的用心，或許是因為寶馬想來大氣的車型外觀讓人無法接受這款短小的i3，所以在各大媒體的評論區都有“寶馬最丑車型”的評論。不過，在近距離接觸新純電動i3后，你會發現i3其實非常精致，藍白相間的顏色使你感覺到心靈的純粹，配合藍色的車標點綴更顯其尊貴，每一處設計都彰顯寶馬設計師的用心。我們從車形外觀來說，i3給人的感覺就是代步、買菜，而此類車型大多都會是女性消費者，雖然寶馬i3設計非常完美，不過組合起來確實無法給女性消費者那種可愛的感覺。

在內飾上和一些細節設計上，寶馬i3給人太多驚喜。首先黑色內飾點綴著藍色十分和諧，并且打開車門就能看到那主副駕駛位中間是通的，這樣的設計可以擴大空間但是注意小心副駕駛位不小心踩到油門。i3的無框車門也十分酷炫，下車打開車門就已經是B格十足。功能按鍵大多集中在方向盤上，而且儀表盤和中控屏雖然是液晶但是尺寸有點摳門，可能是寶馬想貫徹i3小巧的風格吧。

i3采用旋鈕換擋，中央扶手位置設計十分簡潔，還有兩個杯架。整體內飾來說十分干凈簡單，沒有浮夸的設計，而在中控位置可以看到只有空調按鈕以及空調出風口。簡約中又有幾分高檔（價格高的車總會讓你不自覺的認為它非常的高檔）。

值得一提的是中央扶手的儲物空間分為兩層，第一層容量較小，但是可以當下小物件或者手機等，第二層相對來說大一些。

雙開式車門設計非常個性，配合無框車門也是酷炫的不行。

后排車門的打開按鈕被安放在車門的邊緣，見圖。

后排空間較小，成年人能夠勉強坐下，但是對于帶孩子的家庭來說并不會顯得太擁擠。后排座椅中間還有鑲嵌其中的杯架也是非常人性化。

動力方面新款i3搭載電池容量為33Kwh的鋰離子電池，續航可達271Km，電動機總功率125Kw總扭矩250Nm，擁有著170馬力的強勁動力，百公里加速7.2s。在數據上這款小型電動車表現還算可以。并且慢充僅需3.8小時即可充滿。

新款i3顛覆了我以往對于寶馬的認知，在細節上依舊能夠看出大型車企的實力，并且i3在部分設計上表現十分出色。不過i3高昂的售價一直為人所詬病，這也是i3發展最大的阻礙。是寶馬對自己品牌過于自負還是i3并不適合中國國情，同樣價位下足夠國產純電SUV基本都可以拿下使得i3的地位十分尷尬。不過，我們在i3身上能夠看出新能源汽車不光在動力續航上的提升，更多細節提升也是讓人身份驚喜。這款剛剛上市沒多久的新純電動寶馬i3市場表現將會如何，是否能夠拯救i3的銷量，我們期待它的表現！

（最后：反正我是買不起）

來源：快起步說車

作者：李慶宏

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