理解的,畢竟“闔家團圓”自古以來都深入我們的骨血中。所以微型車,空間小座位少,就會讓人本能的覺得不實用,再加上是電動的,萬一在路邊沒電了,豈不是很尷尬?

但這幾年,無論是合資品牌還是自主品牌,都加大了對電動汽車的研發力度,并且不少微型電動汽車賣得都很不錯。這是大家都“轉性”了嗎?其實不然,如果仔細分析一下我們日常的出行習慣就會發現,像是用車頻率最高的幾個場景:通勤上下班、接送小孩、日常購物等,車內基本上不會超過4個人,5座甚至6、7座的家用車,座位的閑置率還是很高的。而普通人每天的通勤半徑超過100公里的并不多,現在的電動汽車續航里程完全能hold住幾天的駕駛需要。

綜合來說,其實微型電動車經過這幾年的發展,已經形成了不錯的口碑,就拿今年上市的新寶駿E300Plus來說,不少人家里都有車甚至不少人都是開BBA的,也會買一輛作為日常通勤使用。

為什么新寶駿E300Plus能受到市場歡迎?首先,新寶駿E300Plus的外形很有個性,運用了TWO-TONE雙色設計手法,整體分為上下兩個部分,下半部分車身托起上半部分,并且上半部車身全黑,感覺就像是漂浮在陸地上的小星艦,滿足了很多年輕人的科幻欲。而內飾上,新寶駿E300Plus走的是簡約科技風,使用多功能方向盤搭配液晶顯示屏,并且前排內飾采用了會呼吸的天然植物纖維材料,不僅隔音、吸音還有出色的保溫性能,坐進去就能感到清香,十分環保。

新寶駿E300Plus的長寬高分別是2894/1655/1595mm,軸距2020mm,有四個座位。但是考慮到日常生活中,很多人最多就是使用兩個座位,所以新寶駿E300Plus的二排座椅可以全平放倒,擴展后備箱空間,載人帶貨兩不誤。很多車主都表示,周末開著新寶駿E300Plus去超市購物,大包小包的都能放下進車子里,拉上就走,非常方便。

新寶駿E300Plus配備的新寶駿車聯網系統口碑也很不錯,可以通過免喚醒語音控制車內的各項功能,還具備了遠程車控、個性化交互體驗和車家互聯,真正實現“人+車+家”的全生態鏈。與此同時,新寶駿E300Plus還搭載了達到L2級的智能駕駛輔助系統,包括可在0-100km/h車速內啟動使用的的自適應巡航系統,車道保持輔助系統,輔助泊車系統以及智能安全防護系統等,讓用戶真正感受到新寶駿E300Plus是一輛來自未來的科幻座駕。

底盤方面,新寶駿E300Plus全系都采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式獨立懸架,并且采用了后置后驅布局,在經過輕微顛簸路面時,新寶駿E300Plus懸架的濾震過程較為干脆和徹底,乘坐舒適性不錯。

現在大家對于微型電動汽車的看法正在逐步轉變,越來越多的人愿意購買新寶駿E300Plus就是一個很好的例子,能滿足日常的出行需要,駕駛感受好,還有強大的智能科技支撐,城市出行里來一輛這樣的小車,還是很值得的。