蘇軾說過一句富有哲理的話，古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。這啟發了我， 帶著這些問題，我們來討論一下電動車的未來。

近日 蔚來汽車 發布的數據，在截至2020年9月的三個月內交付了12206輛汽車，同比增長154.3%。9月交付了4708輛汽車，創下了月度新紀錄，同比增長133.2%。前三季度累計交付26375臺，同比增長113.7%

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新也于29日在海口參加國是論壇之“能源中國”第三期時表示，預計2035年中國新能源車保有量將超過1.6億輛，其中純電動車比例逾九成。吳志新說，中國交通體系正發生巨大變革，在未來綜合交通體系下出行方式朝多樣化方向發展，為新能源汽車產業快速發展帶來良好機遇。

在個人出行中，基礎代步、家庭用車、高端性能三類場景均有利于新能源汽車應用和大面積推廣;公共出行領域中，城市公交車、出租車以及共享汽車，將成為新能源汽車未來發展重要的場景和市場。此前有關方面透露，中國2.0版節能與新能源汽車技術路線圖已通過專家評審，預計將很快發布。吳志新介紹了該路線圖的一些基本情況。他表示，在發展遠景上，汽車電動化將大大改善大氣環境質量，促進國民經濟向綠色可持續發展，支撐中國交通強國建設，保障國家能源安全，是邁向汽車強國的必由之路。

在分階段目標上，吳志新說，根據汽車產業中長期發展規劃和行業共識，未來15年汽車電動化將加速發展，市場占有量會快速提升。預計到2025年，新能源汽車保有量將超過2500萬輛，銷量占比大致在15%到25%之間;2030年保有量會超過8000萬臺，銷量占比在30%到40%;2035年保有量會超過1.6億輛，銷量占比50%到60%，純電動車占比在90%以上。電動汽車電耗是消費者最關心的話題之一。吳志新說，歸納總結未來純電動汽車電耗走向，針對高端型純電動乘用車，在2025年其百公里能耗要達到13度電的指標;2030年達到12.5度;2035年降到12度左右。針對不同使用場景用車，會對其性能指標提出不同進化要求，用戶購車時可根據自身需求作出續航里程選擇。

在安全方面，他表示，當前電動汽車每萬輛車自燃數是0.9到1.2輛，傳統汽車是每萬輛車2到4輛。但未來對電動汽車安全性能還要提出更嚴格要求，希望到2030年達到每萬輛車0.1輛的安全水平

隨著各個數據的發布，我們可以看到電動車也是很多需求人群的一大選擇，所以未來發展是相當好的，各位看官老爺認為勒……