2021年是新能源汽車大發展的元年，而2022年將是新能源汽車行業的分水嶺。

近日，小鵬汽車創始人何小鵬在接受媒體采訪時表示：“絕大部分開過智能電動車的人，再出去開燃油車就不適應了，兩者的體驗完全不一樣”。何小鵬坦稱，人生中第一臺車是雷克薩斯，自己很喜歡它，“很安靜很棒”，但是當電動車時代到來的時候，就跟它say Goodbye了，后來將這臺雷克薩斯賣給的一個朋友，幾年前跟這個朋友一塊出去吃飯，又去開了一下，覺得已經不適應了。

電動車相比于燃油車，確實有一定的優勢，例如開起來比較安靜、響應更快、智能化更高，何小鵬通過自己的經歷來表達自己的電動車和燃油車的看法，更何況自己也是一家電動汽車公司的老板，這樣的說法并沒有什么不妥，至少比李斌此前的言論要溫和許多。

在2021 NIO Day上，蔚來ET5正式發布，這款新車瞄準的是特斯拉Model 3以及傳統豪華寶馬3系所在的市場。蔚來聯合創始人秦力洪表示，隨著我們對主流高端燃油車的替代，我們希望蔚來應該提升到這個水平，把BBA的格局變成NBA的格局。

在發布會結束后的媒體車主溝通會上，李斌提及蔚來ET5的定價邏輯時稱，“完全不理解，怎么現在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好？”并表示，“有充電焦慮的，基本都是汽油車用戶操電動車的心。”李斌這一席話被現場人員錄制成視頻后發到網上引發激烈的討論，有網友認為這是在踩踏燃油車車主，雖然現今新能源汽車發展很迅速，但是距離完全取代燃油車仍有一定的距離，尤其是在續航和充電方面。

此后，在一次媒體采訪中，李斌公開回應這一爭議：其實我的原意是，這兩年電動汽車的產品越來越豐富，不同價格段都有很好的產品。另外，基礎設施也建得越來越多，不光像蔚來自己這樣做充換電站，也包括國家電網、星星充電、特來電等第三方公司，基礎設施布的越來越廣，很多原來電動車不能去的地方，現在都能去了，我們今年也部署了很多這種目的地充電路線。我覺得今天買電動車跟前幾年相比確實可以擔心的地方越來越少了。

李斌直言，的確可能因為就截了那一段顯得有點雷人，但我還是希望大家買車的時候考慮一下電動汽車，新能源汽車確實有它的很多優勢，當然也有一些缺點，這個不可能一件事情只有優點沒有缺點，但我覺得像2021年中國的新能源車滲透率一下到了20%以上，2020年底的時候才5%，說明越來越多的消費者認識到了新能源車和電動汽車的好處。

當然，這個確實是引起了爭議，一些話給大家帶來了誤解，但總體上來講，我覺得確實現在買電動汽車的理由越來越多了。

在李斌的言論備受爭議的同時，多家新勢力公司高管也表達出類似的說法。威馬汽車董事長沈暉在微博上直呼“傳統油車回不去了”。在沈暉看來，傳統油車和智能純電汽車，不該是徹底對立的雙方，但回不去了就是回不去了。

沈暉表示，1、內燃機熱效率無法滿足低碳社會的發展需求，是油車被取代最重要的原因。于是，電動化成了未來出行自由的最優解。就像汽車取代馬車，歷史潮流不可逆，汽車已經進入下一個時代。

2、油車和電車的本質屬性都是代步，不可磨滅。但電車起步時彈射般的迅速響應、無需換擋的絲滑無頓挫、以及更靜謐的NVH特性....這都是油車給不了的樂趣。

3、更智慧的人車交互、更聰明的場景解決方案…智能純電汽車正在從移動工具向出行伙伴進化。就像是習慣智能手機的今天，不會愿意再回到彩屏都要加錢的2G時代。沈暉認為，“智能+純電+汽車”，每個屬性你都得給出比油車更好的答案，才能通過歷史潮流和用戶體驗的雙重選擇，然后取代傳統油車的百年輝煌。