12月份，奔馳推出了一款全新純電轎車——奔馳EQS，高達(dá)百萬(wàn)的售價(jià)讓它出盡了風(fēng)頭。很多人質(zhì)疑“是不是多打了一個(gè)零”？其實(shí)，奔馳EQS并不是純電動(dòng)轎車市場(chǎng)唯一一款百萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品，特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan早已率先入場(chǎng)。在智能電動(dòng)車賽道，有多少人愿意為這百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)轎車“三兄弟”買單呢？

●奔馳EQS

官方指導(dǎo)價(jià)：107.96-151.86萬(wàn)元

奔馳EQS的價(jià)格破百萬(wàn)其實(shí)也不奇怪，畢竟它是奔馳的旗艦純電轎車，定位也算是奔馳S級(jí)的純電版，而S級(jí)售價(jià)區(qū)間為91.78萬(wàn)-178.17萬(wàn)元。

奔馳EQS是梅賽德斯-奔馳EVA平臺(tái)的首款車型，整車設(shè)計(jì)相比奔馳S級(jí)有顛覆性改變，除了封閉式前臉、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等電動(dòng)車常見(jiàn)的設(shè)計(jì)外，還換裝了“概念化”的溜背式造型，搭配雙色車身，顯得相當(dāng)科幻。風(fēng)阻成績(jī)傲人，全車迎風(fēng)面積僅2.51平米，迎風(fēng)風(fēng)阻面積僅0.5平米，風(fēng)阻系數(shù)低至0.20Cd。

尺寸達(dá)到了D級(jí)該有的水準(zhǔn)，其長(zhǎng)寬高分別為5227(5224)/1926/1513(1517)mm（分別為450+和580車型），軸距達(dá)到3210mm，后排的乘坐空間將近1米。這種屬于純電汽車天生的優(yōu)勢(shì)，搭配大傾角C柱，有利于強(qiáng)化后排空間體驗(yàn)，也為后續(xù)的大型純電豪華轎車打了個(gè)樣。

全新EVA平臺(tái)與奔馳MRA平臺(tái)共享部分結(jié)構(gòu)，但它最大可承載377公斤的電池組，為實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程打下了基礎(chǔ)。全新EQS標(biāo)配容量為111.8kWh的動(dòng)力電池，全系車型支持145kW的直流快充。從10%電量充至80%，僅需37分鐘。

目前上市的四款車型中，入門級(jí)EQS 450+先鋒版CLTC續(xù)航里程能夠達(dá)到849km，豪華版、先型特別版CLTC續(xù)航里程均為813km，EQS 580 4MATIC車型的CLTC續(xù)航里程則為720km，達(dá)到了目前主流豪華純電動(dòng)車的最高水平。畢竟是強(qiáng)調(diào)舒適性的D級(jí)轎車，奔馳EQS沒(méi)有像保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S一樣執(zhí)拗于“性能”，EQS 580 4MATIC的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.4秒。

●保時(shí)捷Taycan

官方指導(dǎo)價(jià)：88.80-180.80萬(wàn)元

保時(shí)捷Taycan目前有四個(gè)版本在售，包括入門的標(biāo)準(zhǔn)版Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S，這與911等車型的命名方式是一樣的。除了標(biāo)準(zhǔn)版本，斯塔三款車型的售價(jià)都已突破百萬(wàn)。

外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不用多說(shuō)，辨識(shí)度非常之高。封閉式前臉、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)元素，充分體現(xiàn)其新能源汽車的身份。

Taycan車型均在前后橋各配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，根據(jù)車型不同，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總功率也有差別，在0-100km/h的加速成績(jī)上，最快的Taycan Turbo S能達(dá)到2.8秒。Taycan Turbo S和Taycan Turbo的電池容量為93.4kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為412km和450km，而Taycan 4S可選裝高性能蓄電池升級(jí)包，升級(jí)后續(xù)航能達(dá)到463km。

相比于保時(shí)捷panamera或者Cayenne，保時(shí)捷最新推出的這臺(tái)Taycan純電汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)疑談不上有多成功，遠(yuǎn)不如保時(shí)捷的旗艦轎車或者SUV，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎不太認(rèn)可保時(shí)捷純電的產(chǎn)品價(jià)值。

●特斯拉Model S

官方指導(dǎo)價(jià)：88.999-105.999萬(wàn)元

Model S于2014年以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的首款車型。在當(dāng)時(shí)，它的純電汽車定位，獨(dú)特的內(nèi)外設(shè)計(jì)、零百加速不到5秒的成績(jī)等，都讓人眼前一亮。

目前，Model S共有兩款在售車型，分別是“2021款 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版”和“2021款 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) Plaid版”。其中，頂配三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) Plaid版的售價(jià)高達(dá)106萬(wàn)，性能表現(xiàn)也更加極致，零百加速時(shí)間為2.1秒（入門版為3.2秒)，最高時(shí)速可達(dá)322km/h，最大續(xù)航里程為628km。

值得一提的是，得益于更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208cd。但這款車目前還未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付，據(jù)馬斯克在社交媒體上透露，大概將于明年（2022年）3月在中國(guó)開(kāi)始交付。