梅奧在采訪中直言：“目前的情況下，我們很難降低成本。”對于純電汽車來說，電池成本是整車成本最大的一部分，約占整車成本的40％。而在電池成本構成中，70-80%是直接材料，上游涉及鋰、鎳、鋁、銅等。梅奧強調，目前汽車的價格趨于上漲。若希望汽車價格下降，需要等到（車商）對于新產品的投資獲得回報。

此外，梅奧認為歐盟淘汰內燃機汽車的步伐太快，“不符合邏輯”。他說，歐盟僅考慮到從油箱到車輪的二氧化碳排放量，而忽略了從采礦-生產-使用-回收所有階段排放。