這個德國品牌已經打破了今年日內瓦車展的常規，并秘密地揭開了神秘面紗，甚至沒有絲毫預告片。

堅固耐用的Mission E Cross Turismo是加入德國制造商陣容的首款可上路行駛的電動汽車，它基于Mission E概念在2015年法蘭克福車展上揭示的基本原理。

但它看起來與該系列中的任何其他保時捷都完全不同。

四門，四座跨界車展示了一系列新技術，包括超快充電800伏電池系統和駕駛員眼球追蹤顯示器。

保時捷將這輛車稱為“多功能車”或CUV，雖然我們還沒有看到斯圖加特推出的電動性能車，但Cross Turismo被定位為運動型生活方式車，“任何滑雪道都可以輕松達到”，同時保持動態能力。

錐形車頂線通過保時捷稱為“ flyline”的輪廓將前部和后部連接在一起-有效地從Panamera Sport Turismo借用-寬大的全景天窗將擋風玻璃連接到后擋板。后部裝飾有擾流板和傳統的全寬燈條，后部帶有'Porsche'字樣和特殊的LED構造的'e'，當汽車接通電源時會發光。

前面的設計顯示了低引擎蓋和受911啟發的雕刻機翼，重新設計的四點DRL前大燈和位于“機翼”中的新四點LED指示燈。

較寬的側板在前輪罩后面裝有排氣口，而增加的“堅固”輪罩，門檻以及前后唇擾流板則增加了越野主題。帶有全地形輪胎的藍色合金車輪使外觀更加完美。

Cross Turismo的長3950毫米，寬1990毫米，高1420毫米-幾乎是其最接近的競爭對手特斯拉Model S的確切尺寸-但自適應空氣懸架可以將電動汽車的20英寸合金高度提高50毫米，以在離地時增加離地間隙。路轉彎。

規格與保時捷先前的輪廓相距不遠，全輪驅動電動汽車由兩個電動機提供動力，兩個電動機同步工作以產生440kW功率，并激勵汽車在不到3.5秒的時間內從0-100km / h加速到0-200km /在不到12秒的時間內達到最高時速250 km / h。更重要的是，它可以執行發射并以最高速度反復運行而不會過熱。

動態平衡通過自適應空氣懸架，全輪轉向，扭矩矢量控制和動態底盤控制得到支持，以實現主動側傾和橫向穩定，并增加崎rough地形的穩定性。

保時捷全新的800伏電路可通過兼容的充電點在15分鐘內為汽車充電，充滿電時的續駛里程可達400公里。它也可以在短短四分鐘內充電100公里，并使用無線感應墊，充電座或帶太陽能電池板的保時捷家庭能源系統充電。

盡管保時捷的第一款EV并未在直線上擊敗Model S，但德國品牌表示其汽車在性能上更加可靠，并且在反復發射后不會降低動力。

保時捷說：“這種性能是電動汽車前所未有的連續功率水平的補充：可以連續多次跳躍起動而不會損失性能。”

保時捷電池電動車負責人上周在內部紀錄片系列中進一步評論了這一點，當被問及為什么Mission E聲稱的0-100 km / h速度不如美國車快時。他還表示，這輛德國汽車將能夠保持最高速度行駛-在高速公路上尤為重要-不會像特斯拉那樣困擾汽車的續航里程下降。

“但是只有兩次–第三次嘗試將失敗。他談到特斯拉時說：“這個系統節流了。保時捷的駕駛員不必擔心這種事情的發生。任務E將提供可再現的性能和最高速度，可以長期維持。不僅如此。Mission E的縱向和橫向動力將是保時捷的典型代表，對任何駕駛員來說都是一種真正的享受，”他說。

保時捷在車內選擇了一種清潔，簡約和整潔的方法，該方法可以去除用于屏幕和觸摸輸入的開關，按鈕和轉盤。

駕駛員在平視顯示系統中獲得了自己的儀表板，并通過安裝在后視鏡中的攝像頭監控了眼動。該系統跟蹤眼睛的運動，并在駕駛員前面放置五個儀表組之一-Connect，Performance，Drive，Energy和Sport Chrono。可以使用安裝在方向盤上的觸摸輸入控件來進一步更改面板。

分布在乘客側儀表板長度上的超寬乘客顯示屏還使用眼動跟蹤和觸摸輸入來選擇媒體，衛星導航，氣候控制設置以及通訊連接。

增加了更多的顯示器，用于座椅調節和舒適度設置的觸摸屏的窗口開關被移除，無翼通風孔中甚至更小的顯示器用于改變風扇速度。

四個桶式座椅均采用黑色和藍色皮革裝飾，北歐藍色陽極氧化的裝飾與邊框和小裝飾形成鮮明對比，所有這些都可以通過喜怒無常的間接環境照明來減輕。

后排座椅還內置有滑雪端口艙口，用于將一些滑雪板拖至最喜歡的滑雪道，并且可以通過完全折疊座椅來存放大型物品。行李箱還具有帶可移動皮帶的導軌系統，用于固定負載并安裝在保時捷的新型電動自行車中。

一個新的Destination App隨Mission E Cross Turismo一起啟動，并與汽車連接，以計劃周末旅行，目的地創意，規劃路線，甚至為某些區域選擇底盤，音樂，氣候控制和照明設置。

保時捷表示，其Cross Turismo已經“上路了”，但生產量尚未得到證實。保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在制造商的日內瓦發布會上表示：“我認為，很快就會有量產版本。”

Blume還補充說，繼保時捷在歐洲和北美推出800伏充電站網絡之后，量產電動汽車將在2019年推出。