范圍是電動汽車購物者最重要的考慮因素，這標(biāo)志著與 2019 年上市和分析公司進(jìn)行的類似調(diào)查的變化。

價格和充電問題是當(dāng)時的重中之重，但這次有 61% 的受訪者將范圍列為他們的重中之重，價格 (50%) 和充電基礎(chǔ)設(shè)施 (43%) 排在前三位。

隨附的分析指出，自 2019 年以來，價格方面取得了重大進(jìn)展。電池價格下降有助于降低電動汽車的整體成本，現(xiàn)在有更多車型可供購車者選擇。分析師表示，這些新車型——例如福特 Mustang Mach-E 和大眾 ID.4——可能不會更便宜，但消費者認(rèn)為它們具有更高的價值。

自上次調(diào)查以來，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)擴(kuò)大，但這可能無法解決充電的許多問題。調(diào)查顯示，即使是特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)在贏得消費者方面也可能并不像看起來那么重要。當(dāng)被要求選擇特斯拉電動汽車最具吸引力的方面時，只有四分之一的受訪者選擇了增壓器網(wǎng)絡(luò)，在 11 個可能的答案中排名第五（性能排名最高）。

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相反，大多數(shù)受訪者希望在家充電，70% 的人表示家庭充電“對他們的購買考慮至關(guān)重要”。然而，對于許多購車者來說，這并不是一個選擇，因為有一個充電的地方通常意味著擁有一個有車道的房子。

受訪者似乎也對公共車站的充電時間不滿意。當(dāng)被問及他們愿意在休息站等待多長時間以增加 300 英里的續(xù)航里程時，28% 的人表示最多 30 分鐘，更長和更短時間的百分比都較小，這與 2020 年的一項研究一致，該研究標(biāo)記為 30分鐘作為甜蜜點。

如果您問我們，接近 500 英里的范圍的想法是一個紅鯡魚，但民意調(diào)查和調(diào)查繼續(xù)說不然。

但是，這種情緒存在一些可變性。盡管最近的一項調(diào)查表明，在冠狀病毒大流行期間，美國人的續(xù)航里程預(yù)期可能有所上升，但另一項調(diào)查表明，擁有電動汽車后，續(xù)航里程的擔(dān)憂就會消失。