和行約車是江淮汽車旗下，致力于打造國內一流汽車共享出行的服務平臺，先前吉利的曹操專車算是在新能源網約車領域開了個好頭，江淮的和行約車今日也正式上線運營。

在這個2019年的第一場雪的日子里，和行約車也應了那句“瑞雪兆豐年”，著實搏了一個好兆頭！

其實當下不止江淮和吉利，越來越多的車企都已經或正在布局網約車大局，相比其他已經布局網約車的車企，江淮旗下和行約車又有哪些優勢？為什么現在越來越多的車企要布局網約車呢？看完下面的內容，相信你會找到你想要的答案。

布局網約車，江淮汽車到底看中了什么？

如今，汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”正以前所未有的速度相互融合，百余年歷史的汽車產業，正面臨著顛覆性變革。

根據貝恩咨詢發布的出行報告數據，僅2017年中國網約車市場的交易規模就已超世界其他各國的交易總和，預計到2020年中國網約車市場規模將達到720億美元,與2015年相比增長11倍，無疑,網約車市場是一塊令人垂涎欲滴的“奶油蛋糕”。

由此可見看出，對于那些更具備行業資源和人力物力的傳統車企來說，具有相當大的誘惑。并且現階段網約車市場仍然存在空檔期，如何去尋找新的增長點，正是這些傳統車企紛紛布局網約車業務的重要原因之一。

江淮汽車正是看中這些，才進行網約車布局，不管是現階段還是長遠發展來看，布局網約車都將十分有利。

互聯網+出行，和行約車品牌和服務上又有哪些不同？

江淮汽車結合“十三五”戰略規劃，積極推進的“互聯網+出行”新業務，1月9日上午，旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，標志著江淮汽車正式進軍網約車行業。

“和行約車”將依托江淮汽車豐富的產品品類，將全球領先的互聯網、車聯網以及汽車科技，創新應用于共享出行領域，致力于打造成為優勢區域市場主要出行平臺，為廣大用戶帶來更多元、更高品質的出行服務體驗。

從運營車輛方面來看，和行約車全部使用江淮汽車旗下主流新能源車型，性能及安全指標行業領先。此次交付的iEVA50于2018年北京車展正式上市，是全國首款續航里程突破500km的緊湊型純電動轎車，匯聚了江淮汽車在新能源汽車領域十余年迭代研發的精華。

iEVA50集智能恒溫技術、單踏板能量回收、五層次安全保障技術等黑科技于一身，以超長續航里程、智能配置、時尚外觀、寬敞空間等優勢，構筑起同級別差異化品質。并且產品還承諾電芯質保8年或80萬公里的超長質保，無疑在品質上以及安全保障上更勝一籌。

在駕駛員層面，和行約車所有駕駛員均需進行100%的深度背景調查和身份資料存檔。并通過系統化審查、培訓與考核，100%持證上崗，確保規范化管理，為乘客提供更安全的出行服務。

這兩年，江淮汽車新能源有點火

早在2016年9月，江淮汽車和大眾汽車正式宣布合資合作的消息一經傳出，整個汽車圈一下子熱鬧起來，對于中國汽車市場來說，這條新聞當時絕對是爆炸性的。

2016年4月7日，江淮汽車發布公告，正式與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議。雙方將全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作，預計整體合作規模約100億元。

2017年5月，江淮汽車則正式發布了與大眾汽車合資生產純電動汽車項目的獲批公告。與一汽-大眾和上汽大眾不同的是，江淮大眾將主攻新能源市場，同時拓展全球市場。

2017年12 月16日，江淮蔚來首款量產產品ES８正式上市。2018年11月順利完成了1000臺ES8下線，為蔚來汽車完成2018年交付一萬輛的計劃做出了有力的貢獻。

2018年5月25日，江淮大眾首款量產車型SOL（思皓）E20X在江淮一工廠舉行了下線儀式。

12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心在合肥正式開工，該中心將關注電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域以及其他以未來為導向的戰略。這標志著江淮大眾向新的發展階段，又邁出了堅實的一步。

可以看出，江淮汽車在新能源發展的步伐上，多線發展，頻頻出手。并且不論在產品力上還是市場表現上，江淮新能源也都有著強力的市場表現。

據數據顯示，截止2018年11月底，江淮新能源汽車累計示范推廣已經突破10.6萬輛，行駛里程累計已經超過18.5億公里，單車最高運行里程35萬公里。2018年1-11月份，江淮純電動乘用車的累計銷量已經達到42343輛，同比增長60%，在新能源領域表現很是搶眼。

另外，和行約車上線期間還有很多優惠，比如新用戶注冊均可獲得50元優惠券，分享好友即有禮券贈送，以及1月12日的全城免費體驗日。

接下來大家伙的出行方式，又增添了新途徑，不過目前福利只屬于合肥市民，接下來會慢慢向全國推廣，大家需要耐心等待下。