預售階段有過偏低的吹風價，Limin此時還是令人看好的；因為這輛車有著呆萌的設計，圓潤的車身，特殊的門把手，在兩門微型電動汽車里顯得比宏光（參數丨圖片）MINI和上汽科萊威精致；3270*1700*1545mm，1980毫米的軸距也帶來了不錯的空間感，所以只要Lumin有合理的價格，這輛車就值得選擇。

網友對Lumin的價格預期比較低，大多數認為應當在4萬以內起步；如果最低續航只有150公里的話，四萬左右的起售價還是合理的，哪怕多一點呢……但是4.98萬就不能叫作“四萬多”了，這叫作接近五萬。

Lumin共計有三個版本，分別為：

155km，4.89萬210km，5.39萬301km，6.39萬

中低續航版本搭載30千瓦的前置電機，301公里版本用35ke的電動機，動力電池組均為寧德時代的磷酸鐵鋰電池組合；容量分別為12.92、17.65、27.99kwh（度），雖說微型電動汽車足夠省電，但要在開空調、尤其是暖風的時候，續航里程折扣可能就會比較大了。

配置方面Lumin沒有什么特別之處，前排雙氣囊，ABS/EBD，倒車影像和后置雷達，加上塑料方向盤和座椅，似乎也沒有什么特別之處。

（下圖紅圈位置的轉向拉桿暴露在外，這個設計很粗糙）

Lumin的性價比究竟如何呢？

參考宏光MINIEV-170km版本把，該版本的低配指導價為4.48萬，馬卡龍版本為4.98萬；動力電池有三元鋰和磷酸鐵鋰兩個選項，容量分別為13.8、13.9kwh，水平也不算高，但是并不比Lumin低啊。

雖說安全配置比Lumin低了一點，比如缺少副駕駛安全氣囊、普通版本沒有氣囊和倒車影像，但前提配置基本相當；所以Lumin的性價比并不比MINIEV高，五菱作為“上汽通用五菱”的三方合資企業，打造的車輛本就有較高的品牌溢價，可是在Lumin面前也沒有什么劣勢，這就顯得長安汽車有些尷尬了。

上汽科萊威的新款指導價差一塊錢六萬，這輛車的尺寸為3140*1648*1531、軸距2000毫米，標準和Lumin年基本一致，三門四座的布局也是一樣的；Lumin的旗艦版續航為301公里，售價就算6.4萬，科萊威的續航里程為311公里，性價比似乎要高一些了。

同時科萊威也是前置前驅平臺打造，駕駛難度和Lumin相同，比后置后驅的宏光MINIEV好開一點（對于新手司機而言）。

科萊威有前排兩枚氣囊、有ABS/EBD，倒車影像要選裝，用鋁合金輪轂（Lumin是鋼制輪轂），用皮革座椅；配置也是高于Lumin的，所以科萊威雖然始終不溫不火，但是銷量也還說得過去。

觀點：

Lumin的售價偏高了，這輛車如果想要熱銷，價格下探5k會好一些；微型純電動汽車即將迎來破局者，一旦比亞迪海洋網的海鷗上市，且價格與這些車相當或略高的話，此車必然會“血洗”微電市場。因為比亞迪所有的量產車都支持動力電池組的首任車主終身質保，以及電芯的無限制終身質保，科萊威是八年或15萬公里，宏光MINIEV和Lumin都只是八年或12萬公里哦。