對于有些消費者來說汽車的保值率是購車時會考慮的重要因素之一，雖然很多消費者買車并不是為了有一天拿去二手車市場賣，但是這也確確實實影響著一部份人的購車選擇，也是大部分消費者比較關(guān)心的話題之一。

而汽車保值率一般與品牌、市場保有量、定位、口碑以及產(chǎn)品力等因素有關(guān)。對于傳統(tǒng)燃油車來說，它的保值率在市場上相對穩(wěn)定，而對于剛剛興起的新能源汽車來說保值率就普遍不一了，因為市場保有量較少以及二手車市場存量在規(guī)模上還無法支撐起價格體系，因此很多新能源汽車的保值率有著很大的懸殊。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會在北京召開月度形勢分析會公布的最新中國汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)來看，新能源二手車在保值率方面，其中插電式混合動力車型基本可以參照傳統(tǒng)燃油車的保值率水平，保持比較穩(wěn)定。純電動車型則因為補(bǔ)貼退坡價格提升以及保有量的提升，所以在保值率上有所提高。

可以看到插電混動的保值率相比3月份有了小幅度的增加，平均在47.5%，而純電動的保值率相比3月份也有了明顯的提高，平均在28.8%。從具體品牌車型的保值率排名來看，前三名分別是特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM、寶馬5系PHEV，可能這幾款車型的保值率可以跟傳統(tǒng)燃油不相上下。

特斯拉MODEL S

保值率：60.3%

在純電動汽車領(lǐng)域特斯拉有著絕對的地位，而且定位為一個專為打造電動車的高端豪華品牌，在地位和定位上就已經(jīng)領(lǐng)先了一步，而旗下的MODEL S在產(chǎn)品力上也表現(xiàn)不錯。

首先在外觀上特斯拉MODEL S的整體設(shè)計是成功的，獨特而又不顯得標(biāo)新立異。整體造型很前衛(wèi)，具有強(qiáng)烈的未來感，就像一臺擺在展臺上讓人拍照留戀的概念車一樣，而內(nèi)飾上則簡約大氣，基本上沒有實體按鍵，只有中控臺處一塊巨大的屏幕，富有科技感。

而在動力和續(xù)航方面特斯拉MODEL S也有著非常不錯的表現(xiàn)，它搭載的是交流異步電機(jī)，匹配電動車單數(shù)變速箱，其中最大總功率可達(dá)568kW，最大總扭矩可達(dá)967N.m，工信部純電續(xù)航可達(dá)570km。

比亞迪唐DM

保值率：51.5%

說起新能源車最后肯定還是會提到比亞迪，而提到比亞迪肯定也會想到旗下比較熱門的一款車型，那就是唐DM，自上市以來，比亞迪唐DM就憑借其大氣時尚的外觀以及強(qiáng)悍的性能受到很多消費者的喜愛，銷量也是居高不下。

在外觀設(shè)計上比亞迪唐DM采用了全新的Dragon Face設(shè)計語言，相比此前車型，家族化特征更加明顯，大嘴樣式的前格柵與兩側(cè)狹長的大燈相連，讓整個車頭更加有立體感。動力上，比亞迪唐DM搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為441kW，最大扭矩為950N.m，百公里加速時間為4.5秒，最大純電續(xù)航為100km。

寶馬5系PHEV

保值率：49.2%

就在3月底華晨寶馬新一代530Le iPerformance就已經(jīng)正式宣布上市，在外觀上，國產(chǎn)的530Le基本上延續(xù)了現(xiàn)款5系燃油版的外觀輪廓，細(xì)節(jié)方面加入了更多的新能源車元素，比如前格柵增加了藍(lán)色豎條，左前方增加了充電接口和i的標(biāo)識，以及車身處的“eDrive”標(biāo)識。

動力上，5系混動版搭載了由2.0T發(fā)動機(jī)、8AT變速箱、驅(qū)動電機(jī)、動力電池組成的插電式混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)最大綜合功率為252馬力，最大扭矩為420牛米，百公里加速時間為6.9秒，純電續(xù)航里程為61km。

最后

以上三款車型在新能源汽車中算是保值率最高的，可以說能夠與傳統(tǒng)燃油車相匹敵。其實汽車保值率對于很多消費者來說可能覺得沒有那么重要，但是在選擇新能源車型時還是盡量選一輛實力好、保值率更高，畢竟保值率高一點還是有好處的。