車展上，奔馳一口氣秀出28款車，個個都是硬貨。Vision V概念車和純電長軸距CLA全球首發，現場觀眾擠得水泄不通。尤其是CLA，搭載奔馳獨家兩擋變速箱，一擋加速猛，二擋跑得遠，高速開到120公里，實測還能跑572公里，徹底解決電動車跑長途的尷尬。

佟歐福剛來中國沒多久，卻已經感受到中國人的熱情。他笑著說，中國的創新速度快得像坐火箭，奔馳得使勁跟上。中國市場有多火？2025年第一季度，奔馳在中國豪華車銷量穩坐第一，E級車、GLC SUV賣得滿地開花。更別提百萬級豪車市場，奔馳也是冠軍。

奔馳在中國不只是賣車，還扎根搞研發。2000多人的本土研發團隊，專攻智能駕駛、電動化和智能座艙。佟歐福自豪地說，中國團隊開發的“無圖”智駕系統，已經用在全球車型上。后排娛樂系統也是中國團隊的杰作，成了奔馳全球標配。

北京奔馳工廠更是牛氣沖天。20年來，產量翻了50多倍，累計造出500萬輛車，成了奔馳全球最大的生產基地。佟歐福說，這里的制造水平頂尖，質量完全對標“奔馳標準”。未來，奔馳還要加大投入，讓“中國速度”和“奔馳標準”擦出更多火花。

純電長軸距CLA有多厲害？它是奔馳MMA平臺的首款國產車，技術全是黑科技。兩擋變速箱全球首創，跑得快還省電。智能方面，CLA用上了奔馳自研的MB.OS系統，全場景智能輔助駕駛開起來跟老司機一樣穩。續航、能效、智能，CLA樣樣拿第一。

安全更是奔馳的看家本領。CLA做了15000次仿真測試，150多次實車碰撞，30次專為中國路況的額外測試。電池安全也拉滿，碰撞時高壓系統瞬間斷電，2秒內電壓清零。第三方測試證明，CLA電池即使單個電芯出問題，整車也不會起火，安全穩穩達標。

佟歐福反復強調，奔馳的底線是安全。中國的680萬奔馳車主，平均年齡才41歲，尤其是邁巴赫的粉絲，全球最多。面對這些挑剔的客戶，奔馳把安全放在第一位。CLA的開發，處處體現“以人為本”，讓車主開得放心，坐得舒心。

CLA只是個開始。佟歐福透露，到2027年，奔馳將推出7款專為中國打造的車型，CLA只是第一彈。未來，更多新技術會裝到新車上，給中國車主帶來驚喜。奔馳的目標很明確：用“中國專屬”的產品，滿足中國消費者的期待。