來源：今日頭條   電動邦

中國的新能源汽車市場在2016年達到了一個前所未有的熱度，更多的汽車主機廠不滿足于普通家用純電動轎車僅僅在續航里程及車輛配置上的創新，而華泰新能源則是國內首位推出純電動SUV車型的自主品牌，這也一并推動了純電動汽車的大力發展。

外觀篇

從整體車身上來講，華泰XEV260與華泰旗下新圣達菲基本相同，但在面世時XEV260的外觀相比燃油車還是有所差異；最明顯的位置莫過于車身前部中網周圈的藍色飾條，以及前機蓋與輪轂中央藍色的華泰汽車LOGO，車尾處也飾有XEV260的身份標識。

華泰新能源XEV260在車身尺寸方面，與新圣達菲相同，保持了4426/1862/1683mm(長寬高)的車身尺寸，以及2640mm的軸距，但整備質量卻由于電池原因達到了2139kg。由此可知，XEV260相對其他對手而言，其大空間再配合不高的價格絕對算是制勝的法寶。同類型的純電動SUV車型中，XEV260266km的綜合工況續航以及332km的等速續航，并無劣勢可言，但較空間價格來講卻著實更為親民。

隨著車型外觀的日益運動年輕化，XEV260流體雕塑的設計理念，立體雙分割線和虎躍式車身融合東西方不同審美觀點，時尚霸氣的外觀在外貌協會的成員心中更是占據了一席之地。

內飾篇

華泰新能源XEV260的內飾整體設計協調、大方，車輛儀表臺所用材質柔軟細膩；位于中控臺的各個功能區域設計造型設計也頗為簡潔，旋鈕檔位清晰，按鍵靈敏，便于操作。雖為純電動車型，但中控臺原有的SD卡槽及USB接口依舊保留。而逐漸成為標配的無鑰匙進入與無鑰匙啟動也出現在了本次的量產車上。

在XEV260車上還具有多個同級別車罕見的豪華配置，包括12組音響；座椅電動調節及加熱；IVI車載信息娛樂系統。

與新能源車型較多的其他主機廠不同的是，XEV260的內飾部分并未展現出自己純電動汽車的身份；純黑色的內飾，金屬灰色的裝飾條以及方向盤與座椅的紅色縫線，都展現出比較激進的視覺沖擊，在這里確實希望在之后的改款中可以適當創新。

細節篇

華泰XEV260的儀表盤簡潔卻不簡單，不但融合了常規的行駛信息，還將車輛狀態、續航里程、剩余電量、充電信息以及頗為少見的日間行車燈標識融合其中。

XEV260還配有360°全景影像，通過車身前后以及左右兩側后視鏡安裝的攝像頭，即可在8寸的數字顯示屏上顯現出整個車身四周的影像，對剛接觸SUV車型的車主確實算誠意之作。

華泰新能源XEV260身為純電動SUV，輪胎采用了225/60 R17的輪胎，與原車輪胎尺寸相近的備胎也是眾多新能源車型比較少見的，在電動汽車發展初期大部分車型未配有備胎。

駕駛篇

動力部分，華泰XEV260采用了液冷永磁同步電機，最大功率達80kW，峰值扭矩220N.m，最高車速>130km/h。車輛本身并未設有節能檔位，但在駕駛過程中松電門踏板或踩制動踏板都會有一定的能量回收，拖拽感明顯。

純電動車的駕駛感輕快，同樣出現在這臺超過2噸重的XEV260身上，動力輸出直接，電動機的峰值扭矩瞬間爆發；只有在車輛啟動的瞬間感覺到略微頓挫，行駛途中的動力需求隨叫隨到；但車速超過100km/h后，動力會明顯衰減，電量損耗也會加劇上升。

華泰XEV260全系標配車身穩定系統，擁有車道偏離、ESP電子助力轉向，調教雖然偏向舒適性，更為先進科技配置也讓駕控變得隨心所欲。方向盤調節適中，指向性比較精準。

充電篇

XEV260的電池容量達到49.9kwh，額定電壓為331.2.v；使用快充，1小時能夠充進80%的電量，電流最大支持125A，電壓750V；慢充充電，13小時即可充滿，電流最大支持16A，電壓220V—440V。

小結：在目前政策更為傾向電動汽車的時代，華泰新能源能很早的發現純電動汽車發展在中國市場關鍵所在，并以大空間、高配置、低價格的純電動SUV車型進入，無疑為越來越多的新能源汽車企業帶來了無形的壓力，這也將更好的促進新能源汽車發展，越來越多的準車主也將受益于此。