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純電動(dòng)車在早期推廣時(shí)被很多人冠以“城市代步車”的頭銜。這個(gè)當(dāng)時(shí)略帶嘲諷的頭銜，如今看來(lái)已然被人們以更加正面的形象所接受了，因?yàn)樗鼈兂蔀榱巳藗兂鲂兄胁豢珊鲆暤囊徊糠帧６S著更多的人開(kāi)始城市代步車這個(gè)理念，更多的兩門兩座純電動(dòng)微型車也開(kāi)始越來(lái)越多了。今天我們就來(lái)聊一款個(gè)頭最大的兩門兩座純電動(dòng)微型車，奇瑞eQ1。

現(xiàn)在可選的兩門兩座純電動(dòng)微型車型越來(lái)越多，eQ1算得上是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的后輩新兵。與眾多同級(jí)別的主流車型相比，eQ1擁有更得的車身尺寸，這也就意味著eQ1在同級(jí)別中擁有更強(qiáng)的實(shí)用性。

而說(shuō)到整車設(shè)計(jì)，用一個(gè)字即可概括eQ1以及和它同級(jí)別的所有車型，那就是“萌”。

eQ1的前臉設(shè)計(jì)給人一種很強(qiáng)的層次感。由車前LOGO向兩側(cè)延伸至前大燈組的圓弧線條，構(gòu)成了eQ1前臉較為圓潤(rùn)的上半部分。而方正的前杠線條設(shè)計(jì)，構(gòu)成eQ1前臉的下半部分。同時(shí)，前杠內(nèi)部“X”型的線條設(shè)計(jì)，巧妙的削弱了前格柵的視覺(jué)重心，并且營(yíng)造出了富有沖擊力的視覺(jué)效果。

eQ1的外觀采用了雙色的車身配色設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)很討年輕人喜歡。同時(shí)，在前杠底部、側(cè)面輪眉和裙邊，以及后杠大量黑色啞光飾板的運(yùn)用，還為eQ1增添了一些Cross跨界車型的味道。

在內(nèi)飾方面，eQ1的內(nèi)飾并不是那種特別前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)。除了配色和部分細(xì)節(jié)處的線條勾勒較為年輕以外，eQ1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中還是比較中庸的。

eQ1的方向盤采用了和自家大哥艾瑞澤5e相同的樣式設(shè)計(jì)。在造型和握感上都很不錯(cuò)，而且給中控部分還增添了一種精細(xì)的質(zhì)感。不過(guò)，由于我們拍攝的智尚版車型并沒(méi)有配備多功能方向盤，而且方向盤兩側(cè)的按鍵預(yù)留區(qū)又直接空著，所以這讓入門級(jí)車型的方向盤看上去會(huì)有些Low。

單色背光的儀表設(shè)計(jì)無(wú)論在視覺(jué)效果上，以及信息的易讀性方面都很不錯(cuò)。但正是因?yàn)檫@個(gè)單色的設(shè)計(jì)，多少會(huì)給人一種年代感。就我個(gè)人而言，看著eQ1的儀表，總能讓我想起小時(shí)候手里玩俄羅斯方塊的那種單色游戲機(jī)。

另外要說(shuō)一點(diǎn)的是eQ1的燈光和雨刷開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)。開(kāi)過(guò)eQ的朋友一定一眼就看出來(lái)，eQ1上的這兩個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)和eQ上的一樣。暫且不考慮樣式的問(wèn)題，就操作手感上來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)的質(zhì)感還是有待提升的。因?yàn)槊看文銚軇?dòng)它的時(shí)候，總感覺(jué)稍用力就會(huì)斷了似得。

10英寸的大尺寸中控顯示屏，可以說(shuō)是eQ1內(nèi)飾部分最富有科技感的地方。eQ1的中控部分并沒(méi)有過(guò)多的物理按鍵設(shè)計(jì)，除了空調(diào)控制按鍵以外，基本上車內(nèi)的所有功能都集成在這塊大尺寸的液晶顯示屏當(dāng)中。而這塊顯示屏在顯示效果以及操作流暢度等方面均表現(xiàn)不錯(cuò)。

空調(diào)的控制按鍵是車內(nèi)唯一保留的物理按鍵區(qū)。有意思得是調(diào)節(jié)駕駛模式的Sport按鍵以及霧燈開(kāi)關(guān)，也都被設(shè)計(jì)在這了。而且它們的存在毫無(wú)規(guī)律，給你一種“我想在哪就在哪的感覺(jué)”。設(shè)計(jì)師這樣的設(shè)計(jì)“小彩蛋”，也還真是讓人一頭霧水啊。

另外eQ1在中控儲(chǔ)物空間方面也很值得吐槽。eQ1僅在中控底部設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)物格和一個(gè)杯座。中控底部的儲(chǔ)物格看似實(shí)用性很強(qiáng)，但事實(shí)上它并不是很深，而且底部也沒(méi)有做防滑處理，在車輛加速或者上坡時(shí)里面的東西很容易就滑出來(lái)了。所以當(dāng)你想在車上給手機(jī)和錢包找個(gè)地方放的時(shí)候，我勸你還是把他們都放在口袋里吧。

雖然細(xì)節(jié)處有一些槽點(diǎn)，但eQ1還是有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)不得不提，那就是它的后備箱。得益于更大的車身尺寸，eQ1的后備箱可以說(shuō)同級(jí)別當(dāng)中最大的，完全可以輕松裝下兩個(gè)大號(hào)的行李箱。而且eQ1的后備箱地板較低，更加方便拿取后備箱里的物品。后備箱的整體表現(xiàn)，也可以說(shuō)是eQ1相比同級(jí)別別車型最實(shí)用的地方。

在配置方面，eQ1全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、10英寸中控顯示屏、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，很多實(shí)用性配置。這些實(shí)用性配置的標(biāo)配設(shè)定，讓很多選擇入門級(jí)車型的用戶省去了后期加裝的過(guò)程，所以整體看來(lái)廠家還是很用心的。

動(dòng)力方面，eQ1采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為41匹馬力，最大扭矩為120牛·米。動(dòng)力電池配備18.2kWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程為151公里。

此外，eQ1的制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后鼓的制動(dòng)器形式。相比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四輪盤剎的設(shè)計(jì)，eQ1在這一點(diǎn)未免顯得有些落伍了。

總結(jié)：

相比同級(jí)別車型，更大的車身尺寸，更直接的提升了eQ1的座艙空間以及后備箱空間。換來(lái)的是在日常使用中更實(shí)用的表現(xiàn)。而就配置來(lái)說(shuō)，我們拍攝的入門級(jí)智尚版車型的配置已經(jīng)足夠滿足日常使用，而且智尚版車型在補(bǔ)貼后，其售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元，可以說(shuō)是非常有性價(jià)比的一款車型。所以對(duì)此類車型感興趣的朋友不妨考慮一下eQ1，這絕對(duì)是一款既能滿足城市代步，同時(shí)又能保證實(shí)用性的車。