聆風是目前全球最暢銷的純電動車，據統計，從2010年底上市截止到2017年7月，據統計日產LEAF全球銷量已經超過28萬臺，并且是在沒有任何新能源政策的扶持下，取得的銷量成績。

(新款聆風內飾圖)新款聆風在日本市場為2803680日元、美國市場的起售價為30680美元，歐洲售價為23365歐元(德國市場)。相對來說，聆風的售價并沒有在市場占多大的優勢，但寬敞的空間和400公里的續航里程滿足了廣大消費者的購車需求。或許從聆風的銷量和新能源的發展趨勢上得出一些結論，日產開始在新能源道路上大力發展，并且將在未來5年內加大對新能源車型研發，預計將推出4款純電動車型。而基于IMx概念車開發的純電動SUV，或將是4款純電動車型中的一款。新車定位于純電動跨界概念車，搭載雙電機的最大功率為435Ps，峰值扭矩為700N·m，續航里程超過600公里，同時新車還將搭載日產全自動駕駛技術。

IMx概念車的內部展現了更加前衛的設計，未來版ProPilot自動駕駛系統，可提供完全自動駕駛操作，IMx Kuro的OLED全景儀表板可顯示車輛周邊的外部環境，由于電池組完全平鋪在地板下，所以概念車的內部空間很大。Mamoru Aoki也表示，這種設計更多地是在展示未來的設計方向。

值得一提的是，IMx Kuro所搭載的人工智能技術還可以根據駕駛員的眼部活動及手勢來控制儀表板，直觀的操作界面減少了實體操控及開關觸碰，操控也變得更為簡單、高效。

點評：雖然目前SUV和新能源車型都在市場有很好的發展，但從消費者的選車方向來看，接受新能源汽車的消費者大多是家里有汽油版車型或急缺代步汽車，所以消費者還是以經濟、實用為選車標準。而基于IMx概念車開發的純電動SUV，或許是一臺更適合家用的純電動SUV，體現經濟、實用的一面。或許會搭載自動駕駛等智能系統，體現科技、智能的一面，其兩者的最大的差異就是市場定位，前者滿足大多數消費者的喜歡，后者只適合小部分消費者購買。值得一提的是，東風日產純電動車已經引進了軒逸版聆風，而基于IMx概念車開發的純電動SUV具體什么時候能進入國內，那就未知了。