要啥7座呢?這些車其實比它們還實用
這兩年二胎政策的放開讓汽車市場也跟著變化,就是近幾年時間涌現(xiàn)了大量的7座車型,幾萬到幾百萬都有,其中以SUV占大多數(shù),不過這不是很對消費者的點嗎?大空間、三排座、滿足一家人需求, 多好啊。
但其實大部分廠商只是看到這個市場火爆都選擇“跟風”,例如越來越多車身尺寸并不算大的緊湊型SUV以及中型SUV開始布局7座,實際這類7座車并沒有真正突出家用車的優(yōu)勢,反而還有一些問題存在,例如空間利用率無法百分百滿足需求,在5座狀態(tài)下是最好的,但是一旦到了7座便顯得十分擁擠。其實除了一些尺寸較大 (中大型)的7座車可以滿足之外,大部分的7座車的第三排只能 作為應急使用,而且說實話用到7座的次數(shù)很少的。另外國家規(guī)定7座及以上車型6年以內每兩年都需要進行一次上線檢測,車輛是必須要開到現(xiàn)場的,所以7座車型在日常使用上會多費心一些。
要是想要偶爾滿足家用,又讓空間利用率高,那下面這些七減一的車型更能滿足你的需求。
SUV車型
上汽大眾·途昂
指導價:30.89-51.89萬
作為上汽大眾今年市場的重磅產品,途昂的出現(xiàn)就吸引了不少用戶關注,它的尺寸在同級別已經形成了碾壓,車長超過了5米,而起售價不過30萬出頭,從品牌、尺寸等角度看,它都是非常具有感召力的。
大尺寸讓途昂乘坐空間在同類車型里擁有很高的實用性,頭部和腿部空間都能令人滿意,表現(xiàn)十分優(yōu)異,也可以滿足長時間的乘坐需求。雖然主打7座車型,但途昂同樣提供了6座版車型選擇,第二排為獨立座椅可以隨意調節(jié),第三排乘客上下車更方便,整體更像一臺MPV車型,而乘員不多時候收起第三排座椅,這樣就形成了非常大的后備廂空間。
寶沃BX7
指導價:16.98-30.28萬
寶沃這個品牌,相信不少國人都有些陌生,在淡出市場52年后被北汽福田重新復活,而且旗下的寶沃BX7是他們復出后的首款車型,內外整體設計給人大氣、豪華的感覺,很符合國人喜歡的“德味”。
寶沃BX7提供了5座/6座/7座三種座椅布局選擇,可以說是開了國內SUV的先河,6座版車型的采用了“2+2+2”的座椅布局,第二排采用兩個獨立座椅的配備,而其配備的可調節(jié)角度的扶手更是為第二排的乘客提供了非常不錯的乘坐感受,第三排的乘坐和7座版本車型一致,6座版更多是在第二排的靈活度上更好。
轎車/MPV
東風本田·杰德
指導價:12.99-18.38萬
定位轎車的杰德有著MPV一樣的造型,確實不看清楚還真的以為是MPV,今年杰德進行了中期改款,設計更偏向家族化,風格變得更加年輕時尚,動力上增加了1.5T,雖然科技配置上沒怎么變化,不過整體上看對于家庭用戶來說就顯得非常實用了。
座椅布局方面,杰德有5座和6座兩種版本。6座版本車型第二排為獨立座椅布局,舒適度達到MPV車型水準,不過與其他6座車型不同的杰德的第二排是沒有留進出通道的,進出第三排更偏向7座車型,而第三排座椅也不是擺設,能夠提供相對良好的乘坐舒適性,只是對于高大身材的乘客來說頭部空間就比較局促了。
上汽大眾·途安L
指導價:15.58-23.08萬元
前面6座車型有大眾SUV途昂,而在MPV方面他們有途安L,對于一款偏向家用MPV,它在這個級別有不錯的口碑,設計還是大眾的家族臉,但在配置也比老款有大幅升級。途安L全系也都是5座車型,只不過在座椅搭配上提供了6座和7座的選裝。
途安L的6座版同樣是2+2+2的布局,但與其他車型不同6座版本是以選裝配置的形式推出,選裝價格為6000元,可選裝該配置的車型共有三款,分別為280TSI自動舒雅版、280TSI自動豪華版和330TSI自動豪華版,(舒適版以可選裝7座,但6座舒雅版以上才可選)。第二排雙座椅帶扶手獨立設計,第三排乘客進出更方便,座椅前后及靠背均可調節(jié),而且二三排座椅全為獨立座椅,日常用車中的座椅布局靈活度也更大。
力帆汽車·軒朗
指導價:6.98-10.68萬
軒朗是力帆的首款MPV車型,提供了多動力組合+多座椅布局供消費者選擇,整車外觀設計是力帆軒朗最吸引人的地方,與傳統(tǒng)自主MPV那種“小面包”出生不同,軒朗長著一張“成熟”的臉,開出去不知道還以為是一臺福特S-MAX,是不是很有逼格呢?
作為一臺MPV,軒朗的7座版本采用的是2+3+2的布局,與7座SUV一致,而相比7座版本6座車型的布局就更加靈活一些,并且第二排橫向寬度很充裕,同樣支持前后滑動、靠背角度調節(jié)以及4/6比例放倒。而尺寸關系第三排的乘坐就不如大號的MPV車型,長時間乘坐舒適度一般,僅用于日常應急用。
來源:車主之家