6月初，比亞迪、理想、賽力斯等多家新能源車企5月銷量相繼出爐。從同比增幅來看，理想、埃安等大部分車企保持兩位數(shù)的增速，極氪、蔚來同比增速分別為115%、233.8%。賽力斯新能源汽車5月銷量達(dá)34,130輛，同比增長(zhǎng)298.62%，領(lǐng)跑行業(yè)；今年1-5月累計(jì)銷量超15萬輛，超過了去年全年銷量總和，同比增長(zhǎng)342.35%，延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，賽力斯新能源汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容。5月31日，AITO問界新M7 Ultra煥新上市，從駕控、安全、智駕、空間等方面全面升級(jí)，為用戶帶來前所未有的卓越體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，上市首日大定突破1.2萬臺(tái)，而且新品上市即交付，首批車主已于今日交付新車。可以預(yù)見的是，問界新M7 Ultra 上市即迎來上量，新品持續(xù)熱銷將助推公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

伴隨新能源汽車持續(xù)熱銷，今年一季度賽力斯迎來營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收265.6億元，歸屬上市公司凈利潤(rùn)2.20億元，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正，成為當(dāng)前行業(yè)僅有的第四家盈利的新能源車企。同時(shí)，賽力斯通過精細(xì)的成本控制和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)成本優(yōu)化和精準(zhǔn)高效的全鏈管理，毛利率提升至21.5%，趕超理想且大幅高于行業(yè)平均水平，直觀表明其良好的盈利能力和財(cái)務(wù)狀況。

相較于特斯拉、比亞迪等在新能源汽車市場(chǎng)中耕耘多年的車企，賽力斯之所以能夠在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，與其持續(xù)深耕技術(shù)自研與科技創(chuàng)新密不可分。在新能源領(lǐng)域探索八年，賽力斯在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)方面處于領(lǐng)先地位，而近期亮相的全棧自研的魔方平臺(tái)，是行業(yè)首個(gè)且唯一能夠兼容超增、純電、超混三種新能源動(dòng)力模式的開發(fā)平臺(tái)，將持續(xù)強(qiáng)化賽力斯技術(shù)科技型汽車企業(yè)標(biāo)簽。