在恒大首款新能源汽車即將量產(chǎn)之際，汽車界的“頭號選手”許家印親自實地考察NEVS，再一次向外界展示了恒大NEVS強大的薩博基因及源于北歐深厚的工業(yè)底蘊，無疑為恒大競逐新能源汽車賽道增添了十足的底氣，許家印的“造車夢”即將照進現(xiàn)實。

瑞典當(dāng)?shù)貢r間6月3日，恒大老板許家印與蘇寧董事長張近東、中渝置地董事長張松橋、中赫董事長周金輝、恒大集團董事局副主席兼恒大NEVS董事長蔣大龍等一行來到了位于瑞典特羅爾海坦的恒大NEVS總部，視察公司的研發(fā)生產(chǎn)情況并為之打call，同時對公司的研發(fā)和生產(chǎn)情況表示高度贊許。

作為一家全球領(lǐng)先的新能源汽車公司，恒大NEVS于2012年成功收購了有75年歷史底蘊的歐洲老牌車企——瑞典薩博的核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)。

而擁有“薩博”基因的恒大NEVS無論在研發(fā)還是制造領(lǐng)域都可謂笑傲群雄：目前瑞典研發(fā)中心擁有超500人的研發(fā)團隊和國際管理團隊，被譽為新能源汽車的技術(shù)圣地。最初在入主瑞典NEVS時，許家印看重的就是其繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊。更重要的是，NEVS還具備涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域的自主研發(fā)知識產(chǎn)權(quán)，旗下還擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，具備屈指可數(shù)的純電動汽車整車正向研發(fā)能力。

常言道“工欲善其事，必先利其器”，事實上，恒大自去年宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域以來頻頻出手、全球掃貨，將瑞典、日本、荷蘭、英國的“高尖精”技術(shù)悉數(shù)攬入麾下，讓其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷強化：通過入主承襲薩博基因的NEVS、聯(lián)手科尼賽克獲得強大的整車研發(fā)制造能力；隨后入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池核心技術(shù)，為恒大汽車裝上“最強心臟”；相繼拿下輪轂電機企業(yè)e-Traction及Protean，擁有世界最先進的輪轂電機技術(shù)及量產(chǎn)能力，為恒大造車安上“風(fēng)火輪”；此前還入股廣匯集團，擁有全球最大汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；研發(fā)出智慧科技充電云平臺，以解決城市停車難、充電難的問題。這意味著恒大已掌握多項世界頂尖技術(shù)，造車產(chǎn)業(yè)鏈“版圖”已完整。

行業(yè)人士認(rèn)為，通過建立起強大的技術(shù)壁壘，恒大已奠定了在新能源車行業(yè)的絕對優(yōu)勢。可以預(yù)見的是，憑借強大的品牌實力和頂尖技術(shù)，恒大未來有望打造出一個可以比肩特斯拉的世界級中國汽車品牌，讓中國企業(yè)登上世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺。

新能源汽車的時代已經(jīng)到來，完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局將成新能源汽車企業(yè)的核心競爭力。可預(yù)見的是，隨著眾多國際尖端技術(shù)的加持以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)，恒大“力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標(biāo)有望實現(xiàn)，成為比肩特斯拉的行業(yè)巨頭