東風風神嶺南大區專營店向客戶交車

（記者 趙玉芳）臨近春節，回家過年的心情越發迫切。但對營銷人來說，這正是一年中沖銷量的好時節。

1月19日，距離李志賢離開武漢走上東風風神嶺南大區銷售副總監新崗位已經16天。半個月來，要么在店里、要么在車展現場、要么在路上，李志賢和團隊，一直穿行在大區各家專營店之間。

2021年12月底，東風風神嶺南大區從華南大區分離出來，成為一個獨立的營銷大區。進入2022年，新的團隊和所屬跨廣東、廣西、海南三省的37家專營店，迅速開啟搶奪市場的新征程。

數據顯示，1月份截至17日，東風風神嶺南大區交付車輛1422輛，完成開票1493輛。時間剛剛過半，月度目標已經完成97%。半個月接近完成整月目標。

“嶺南大區有珠三角的區位優勢，還有廣西和海南市場下沉的潛能，是東風風神2022年重點突破的市場之一。”李志賢介紹，廣東是全國唯一乘用車年銷量超過200萬輛的體量大省，外來務工人員的高占比也讓這個市場具有顯著的季節和群體特征，市場潛力很大。把老的華南大區進行拆分也是為了更加聚焦典型區域，精準施策，打有準備之仗，搶奪更多市場份額。

2022年，嶺南大區確立全年銷量必達17540輛目標，1月必達目標為1539輛。

為確保“開門紅”，嶺南大區把營銷目標任務不僅分解到月，還細分到每一天、每一家店。“一旦當天完成的數據有異常，就能準確應對。”

從1月10日開始，受廣東深圳、珠海、中山等城市疫情影響，廣東區域銷量急劇下滑，日均訂單迅速從60多輛下降到40輛。這樣數據的變化沒有出乎嶺南大區營銷團隊的意料，早在去年12月，他們就進行了疫情等各類營銷風險預測，并做出了備選方案。

務工人員提前回鄉，意向客戶來不及下訂和提車，就推進線上跟蹤下訂；客戶到店困難，就延遲營銷活動，或推進上門服務；發運和交付困難，就協調運力，統籌調度各店車輛資源……一項項應對策略精準實施，穩住了局面。

“單店和單日的目標數據只是一種監測方式，真正讓我們臨危不亂、充滿信心的，是對每天每項工作的細致安排、緊密的過程管控，和嚴格的結果檢核。”李志賢說，“我們不打無準備之仗。”

在嶺南大區營銷團隊的工作日程里，工作已經細密計劃到每家店每場活動邀約多少客戶，來了多少，沒來出于什么原因，物料怎么做，怎么檢核，每天的過程怎么跟進，并一一細化到責任人。專營店的每一場營銷活動，大區營銷團隊成員基本都會提前到場，全程在場。

“開展營銷工作，我們和經銷商不分你我。專營店辦的活動也是我們的工作重點，要一起為風神品牌努力。”李志賢說。

半個月來，嶺南大區營銷團隊和37家專營店已經完成30多場營銷活動，還有8場延遲舉辦，2場變更舉辦方式，整個周期訂單凈增1100多個，預計1月下旬還將新增周期訂單500多個。

春節越來越近，在嶺南大區各專營店，吸引線上線下客戶的活動開展得如火如荼，訂單數量穩步增長。1月份前17天的銷量較去年同期增長了3倍，這給了各店營銷人員極大的鼓舞。

“不能等待觀望，不能動搖信念。今年大家攢足了勁，很有信心實現‘開門紅’。我們一月份要挑戰2300輛高目標，希望為東風風神挑戰20萬輛年度目標作出更大貢獻。”李志賢說。