據國內相關機構公布的數據顯示，我國新能源汽車產量已經達到了2000萬輛。這一里程碑式的事件標志著我國新能源汽車產業的發展已經進入了一個全新的階段。

新能源時代看中國

2020年9月中國新能源汽車生產累計突破了500萬輛；2022年2月，這一數字突破了1000萬輛；今天迎來第2000萬輛的下線，第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月的時間，平均每天都有約兩萬臺新車下線。

據了解，中國新能源車產量已連續8年位居全球第一，隨著全球對環保出行方式的共識日益增強，新能源汽車有望在全球范圍內得到更廣泛的應用。

當前，中國將繼續加大對新能源汽車產業的支持力度，推動產業鏈的完善和技術的創新，為新能源汽車產業的持續發展提供強大保障。

對此，工信部副部長辛國斌表示，“新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。70年來我國汽車產業從無到有，從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線，是一個具有歷史意義的重要時刻。”

樹大招風，中國品牌將面對哪些挑戰？

面對快速發展的新能源汽車產業，產業鏈上下游企業的協同發展、電池回收利用體系的建立、充電設施的普及與優化等都是需要解決的重要問題。

此外，隨著國際市場的競爭加劇，我國新能源汽車產業還需要不斷提升品牌形象和產品質量，增強在國際市場上的競爭力。

第2000萬輛新能源車下線——昊鉑GT

7月3日，埃安旗下高端豪華品牌昊鉑汽車首款量產車——昊鉑GT在埃安工廠下線。同時，昊鉑GT也是中國第2000萬輛新能源車。

昊鉑GT基于純電專屬平臺AEP3.0以及全新高端電子電氣架構——星靈架構打造，共推出5款車型，售價21.99-33.99萬元。

值得一提的是，昊鉑GT也采用了類似小鵬P7鵬翼板的旋翼車門設計，很有個性。在第2000萬輛新能源車這一特殊意義層面，昊鉑GT可以說是打開了自主品牌新能源車的新局面。