斯巴魯Crosstrek插電式混合動(dòng)力車
全輪驅(qū)動(dòng)的Crosstrek緊湊型SUV是該品牌的首款插電式混合動(dòng)力車。
不要被它的名字所迷惑。2019年的Crostrek混合動(dòng)力車聽起來像是傳統(tǒng)的無插頭混合動(dòng)力車,但它只能作為插件使用,估計(jì)全電動(dòng)范圍為17英里。Crosstrek利用了Prius Prime中的豐田插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在Prius Prime上選擇Crosstrek會(huì)使價(jià)格增加數(shù)千美元,并縮小EV范圍。但是,與傳統(tǒng)的Crosstrek相比,功能強(qiáng)大的全輪驅(qū)動(dòng)插件將本地通勤的燃油效率提高到90 MPGe。

2019年斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力車
樣式
雖然被稱為跨界車,但Crosstrek Hybrid卻更像是一輛類似貨車的兩廂車。很難確定使斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)語言如此吸引戶外駕駛者的特定設(shè)計(jì)元素。令人難以置信的是,高高的騎行姿勢(shì),前輪的姿態(tài),標(biāo)志性的車輪風(fēng)格以及斯巴魯獨(dú)特的儀表板及其六邊形格柵相結(jié)合。
在Crosstrek Hybrid外觀中,您會(huì)獲得相同的冒險(xiǎn)導(dǎo)向效果,與標(biāo)準(zhǔn)Crosstrek幾乎相同。唯一的區(qū)別是“插入式混合動(dòng)力”徽章和后四分之一面板上的額外加油門(車輛的充電口)。Crosstrek Hybrid還具有額外的銀色裝飾,特定于模型的18英寸輪轂以及僅適用于插入式車型的所謂的Lagoon Blue Pearl顏色選擇。內(nèi)飾采用藍(lán)色縫線和飾邊的標(biāo)準(zhǔn)海軍皮革是一款引人注目的包裝。
混合動(dòng)力車是Crosstrek系列產(chǎn)品中規(guī)格最高的車型。它提供標(biāo)準(zhǔn)的皮革座椅,電動(dòng)駕駛員座椅,斯巴魯?shù)母邫n組合儀表和一個(gè)8英寸的多媒體顯示器。
Crosstrek擁有講故事的品牌角色和離地間隙8.7英寸,其風(fēng)格比任何其他價(jià)格低于40,000美元的電動(dòng)汽車都要堅(jiān)固。除了三菱Outlander插電式混合動(dòng)力車之外,其他車型都是這樣。
性能
憑借其額外的離地間隙和適度的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),Crostrek Hybrid的性能不僅僅涉及輕快的加速度,而更多地在于處理輕型越野任務(wù)。
插件Crosstrek的總系統(tǒng)輸出為148馬力。盡管與標(biāo)準(zhǔn)Crosstrek相比,它的效能稍差一點(diǎn),并且可以額外承載500磅,但Crosstrek Hybrid的下線速度更快。得益于其118馬力的電動(dòng)馬達(dá)(可提供149英尺磅的扭矩),插入式跨接裝置在8秒鐘內(nèi)即可達(dá)到每小時(shí)60英里的速度。
Crosstrek Hybrid易于在城市街道上行駛,即使在顛簸和崎rough的路面上也具有穩(wěn)定的行駛質(zhì)量。斯巴魯久經(jīng)考驗(yàn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有的功能是通過坡道下降控制系統(tǒng)和專用的X模式越野設(shè)置來增強(qiáng)的。這種插電式混合動(dòng)力車是在冬季條件下想要有安全底盤車輛的駕駛員的理想選擇。

2019年斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力車
除了這些優(yōu)勢(shì),Crostrek Hybrid的性能也不應(yīng)被認(rèn)為具有吸引力。轉(zhuǎn)向反饋很少。無級(jí)變速器和混合動(dòng)力再生制動(dòng)系統(tǒng)非常平穩(wěn)。
但是,當(dāng)在高速公路上壓迫時(shí),原本安靜的Crosstrek Hybrid可能會(huì)表現(xiàn)出掙扎的跡象。評(píng)論家將2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音描述為“未磨碎的咆哮”和“發(fā)聲的無人機(jī)”。
如果您在EV電池中有能量,則將獲得流體電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的好處-至少在每小時(shí)高達(dá)20英里的速度下以及在城市街道和多風(fēng)道路上行駛時(shí)。Crosstrek混合動(dòng)力車的工作原理與大多數(shù)常規(guī)混合動(dòng)力車一樣,可以在天然氣和電力之間無縫切換,以實(shí)現(xiàn)最高效率。
切換至運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油門響應(yīng),但您應(yīng)該期望更加依賴汽油。每小時(shí)超過65英里,斯巴魯嚴(yán)格意義上是內(nèi)燃機(jī)。
沒有用于純電動(dòng)駕駛的模式或按鈕。但是,駕駛員可以選擇保留電池電量以備后用,并在駕駛時(shí)燃燒一些汽油以進(jìn)行充電。
Crosstrek Hybrid的牽引能力為1,000磅,僅在三菱Outlander插電式混合動(dòng)力汽車中可負(fù)擔(dān)的插電式混合動(dòng)力汽車中超過。
效率/范圍
2019年的Crosstrek Hybrid正式提供了17英里的全電動(dòng)駕駛,盡管許多駕駛員和審閱者只要小心駕駛就能達(dá)到20英里甚至更長。在其8.8千瓦時(shí)的EV電池耗盡后,跨界車可提供可觀的每加侖35英里的城市/高速公路估計(jì)效率。相對(duì)于手動(dòng)和自動(dòng)版本的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)分別為25和29 mpg,這是一個(gè)不錯(cuò)的提升。
與48英里的Honda Clarity相比,或與現(xiàn)代Ioniq,起亞Niro和Toyota Prius Prime插電式混合動(dòng)力車在20年代中期至20年代的電動(dòng)里程相比,僅17英里的EV范圍聽起來聽起來并不多。但是那些車輛不是全輪驅(qū)動(dòng)的。
三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車也是全輪驅(qū)動(dòng)車輛,使用12千瓦時(shí)電池組可提供22英里的全電行駛里程。
憑借其13.2加侖的油箱,Subaru Crosstrek Hybrid的總續(xù)航里程達(dá)到480英里。
充電中
2019年斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力車
使用240伏2級(jí)家用EV充電器,您可以在大約兩個(gè)小時(shí)內(nèi)為Subaru Crosstrek Hybrid的電池充滿電。如果您白天可以使用2級(jí)充電器,則大多數(shù)日常通勤將完全依靠電力運(yùn)行。
如果您晚上在家嚴(yán)格充電,則強(qiáng)烈建議不要在家中安裝2級(jí)充電器。取而代之的是,通過家用120伏電源插座進(jìn)行trick流充電,以在大約七個(gè)小時(shí)內(nèi)完全為空電池充滿電。
客貨艙
Crosstrek的五座平臺(tái)以其舒適性,出色的視野和寬敞的機(jī)艙贏得了好評(píng)。憑借相對(duì)較高的位置,很容易進(jìn)出。前排座椅雖然不是最有支撐力的,但是卻提供了不錯(cuò)的舒適度。后座的36.5英寸腿部空間比同類中的大多數(shù)其他車輛寬敞。
2019年斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力車
斯巴魯?shù)膬?nèi)部布局易于使用。Crosstrek Hybrid獲得了汽車制造商的Starlink信息娛樂系統(tǒng),該系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)的Apple CarPlay和Android Auto兼容性。8.0英寸觸摸屏上的菜單非常直觀。有用于音頻和氣候的模擬控件。
不幸的是,混合動(dòng)力版本的電池組占用了寶貴的空間,從而使總貨物體積從標(biāo)準(zhǔn)Crosstrek的21立方英尺減少到了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的16立方英尺。將后排座椅向下折疊,您將損失12立方英尺,從而使混合動(dòng)力汽車的容量降至43立方英尺。
普銳斯Prime提供了19.8立方英尺的貨物,但沒有可折疊的后座。起亞·尼羅(Kia Niro)和三菱歐藍(lán)德(Mitsubishi Outlander)等競爭性插電式混合動(dòng)力車型具有更大的座椅上下空間。
全新的2019 Crosstrek Hybrid配備了生物舒適功能,例如自動(dòng)氣候控制,接近鍵輸入,按鈕啟動(dòng)和兩個(gè)USB端口。我們贊賞月球屋頂?shù)倪x擇。其他附加組件包括導(dǎo)航和高級(jí)音頻。
安全
2019年的Crosstrek Hybrid配備了斯巴魯?shù)鸟{駛員輔助技術(shù),具有向前碰撞警告,自動(dòng)緊急制動(dòng),自適應(yīng)巡航控制,車道偏離警告和車道保持輔助功能。還包括盲區(qū)警告,行人警報(bào),后方交叉路口警報(bào)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。
2019年斯巴魯Crosstrek的混合動(dòng)力版本尚未經(jīng)過美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)或公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的測(cè)試。標(biāo)準(zhǔn)模型獲得了很高的評(píng)價(jià),包括IIHS的“最高安全選擇+”評(píng)級(jí)和NHTSA的總體五星級(jí)評(píng)級(jí)。
價(jià)錢
Subaru Crosstrek Hybrid起價(jià)為35,970美元(含目的地費(fèi)用)。混合動(dòng)力車是基于頂級(jí)的Limited車型,非混合動(dòng)力車型的價(jià)格將近$ 28,00。

2019年斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力車
4,500美元的聯(lián)邦稅收抵免可補(bǔ)償大部分價(jià)格差。加州提供的1,500美元插電式混合動(dòng)力折扣等州激勵(lì)措施實(shí)際上可以消除插電式混合動(dòng)力汽車的溢價(jià)。
單個(gè)升級(jí)選項(xiàng)的價(jià)格為2500美元,包括電動(dòng)天窗,加熱的方向盤,聲控導(dǎo)航和Harman / Kardon八揚(yáng)聲器立體聲音響。
可以在美國各地訂購Crosstrek混合動(dòng)力車,盡管在某些地方要獲得插電式電池的維修服務(wù)可能很棘手。加利福尼亞州,康涅狄格州,緬因州,馬薩諸塞州,新澤西州,紐約州,俄勒岡州,羅德島州,佛蒙特州和弗吉尼亞州都有經(jīng)銷商庫存和全方位服務(wù)。