4月19日，嵐圖汽車首款量產(chǎn)SUV嵐圖FREE增程版和電動版首次亮相上海國際車展，并首發(fā)寶釉藍、翡玉綠兩款新顏色車型。發(fā)布活動現(xiàn)場，公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)為嵐圖站臺，并接受媒體群訪。

助力碳達峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，大力推動汽車電動化

記者：目前碳達峰、碳中和目標(biāo)的提出，對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有什么重要意義？東風(fēng)作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，如何助力碳達峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)？

竺延風(fēng)：碳達峰、碳中和目標(biāo)的提出，對汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要引導(dǎo)作用。從微觀來講，一臺汽車的排放量并不算大；但從行業(yè)角度，結(jié)合我國龐大的人口基數(shù)和汽車社會結(jié)構(gòu)，就會發(fā)現(xiàn)完全相反的事實。我國每年有2000多萬輛汽車走向市場，加上2億多的保有量，碳排放是一個非常大的數(shù)字。所以，汽車行業(yè)節(jié)能減排對碳達峰、碳中和有重要意義。

首先我們要將現(xiàn)在的存量減少，可以通過改進傳統(tǒng)燃油機和發(fā)展混動系統(tǒng)提高燃油效率，減少排放。另外，要結(jié)合行業(yè)轉(zhuǎn)型，大力推動汽車電動化。經(jīng)過十年以上的技術(shù)積累和準(zhǔn)備，我們國家的電動化汽車產(chǎn)品，已經(jīng)到了大規(guī)模商品化階段。

“十四五”期間，國家提出新能源汽車銷量占比20%，東風(fēng)也做了相應(yīng)規(guī)劃。我們推出的嵐圖汽車就是高端智能電動化的產(chǎn)品，也是為碳達峰、碳中和作貢獻的產(chǎn)品，同時也是我們的技術(shù)方向。

除乘用車領(lǐng)域外，東風(fēng)在商用車領(lǐng)域也大力推進混動和電動化，氫燃料電池的相關(guān)研發(fā)與應(yīng)用同步展開。這些都是為實現(xiàn)碳達峰、碳中和所做的技術(shù)準(zhǔn)備。此外，“十四五”期間，東風(fēng)在制造端的萬元產(chǎn)值能耗也會下降12%至15%。

記者：東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的總量目標(biāo)和比例目標(biāo)是什么？

竺延風(fēng)：到2025年，我們的電動車總量會超過100萬臺，比例會超過20%，這是一個相對保守的數(shù)字。實際上，從現(xiàn)在的推進速度、市場需求以及社會各方面的要求看，我們可能會加快，或超過這個設(shè)定目標(biāo)。

在汽車高端智能電動化過程中，東風(fēng)已實現(xiàn)主動主導(dǎo)

記者：針對汽車行業(yè)的“卡脖子”技術(shù)，東風(fēng)有做什么樣的突破和研發(fā)布局？

竺延風(fēng)：我們已經(jīng)對汽車關(guān)鍵核心技術(shù)進行了認真梳理，并發(fā)布了“東方風(fēng)起”戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一方面是掌握芯片等核心技術(shù)，另一方面是掌握軟件開發(fā)、特別是智能算法方面的技術(shù)。東風(fēng)已經(jīng)進行了相應(yīng)探索，并在更廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈范圍內(nèi)，跟國內(nèi)外可開放資源通力合作，把東風(fēng)打造成為原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，帶動全價值產(chǎn)業(yè)鏈共同開發(fā)核心技術(shù)。

從目前來看，我們已具備相當(dāng)大的主動權(quán)，特別是高端智能電動化過程中，在豐富的技術(shù)積累，以及國家整體技術(shù)進步和自主創(chuàng)新的要求下，東風(fēng)已實現(xiàn)主動主導(dǎo)。

記者：如何看待中國汽車自主品牌不約而同“向上”發(fā)展，東風(fēng)將如何實現(xiàn)品牌向上？

竺延風(fēng)：高端智能電動汽車嵐圖FREE的誕生，本身就是我們實現(xiàn)品牌向上的一個實際行動。在汽車普及過程中，大家對美好生活的需求也在不斷升級。同時，互聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)融入汽車以后，移動平臺的概念也在變化。我們提出了“第三空間”，與汽車單純作為一個運輸產(chǎn)品來講，“第三空間”的概念完全不同。作為一個生存空間，它從過去的一維變成多維，所賦予的內(nèi)容更加豐富，這也是品牌升級的重要內(nèi)容。

嵐圖不是趕時髦的、一閃而過的產(chǎn)品

記者：這次上海國際車展，東風(fēng)帶來了哪些新產(chǎn)品、新技術(shù)？

竺延風(fēng)：全新零焦慮高端智能電動品牌嵐圖首款量產(chǎn)SUV嵐圖FREE，正是符合目前汽車市場客戶需求的產(chǎn)品。它擁有更時尚的外觀，但是我們更追求“淡、靜、雅”，因為它面對的客戶是新中堅力量，也就是現(xiàn)在社會中的骨干群體。它不是趕時髦的、一閃而過的產(chǎn)品，更多的是韌性和底蘊。嵐圖FREE的智能座艙給人一種儀式感、尊嚴(yán)感，同時可實現(xiàn)手勢、語音、神態(tài)等多種交互。乘坐體驗方面，我們在它的大空間以及降噪方面有更多考慮，讓出行過程變成一種真正的享受。我們已經(jīng)向客戶詳細介紹了嵐圖產(chǎn)品，大家可以通過圖片，了解嵐圖在安全上的設(shè)計，以及在各種自然環(huán)境下的適應(yīng)性設(shè)計。

同時，我們還面向喜歡三廂車的群體，推出了東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，客戶可以同時感受到它的運動性、商務(wù)性和大空間。我們在車型尺寸上實現(xiàn)了突破，將更多的科技元素融入進去，讓客戶在同等價值下享受更豐富的內(nèi)容。

我們提出的轉(zhuǎn)型，就是讓東風(fēng)成為為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的科技企業(yè)，所以這次東風(fēng)的展臺賦予了更多科技內(nèi)涵，展現(xiàn)科技與產(chǎn)品之間的深度融合，做中國汽車品牌向上的引領(lǐng)者。

記者：當(dāng)前，國企改革進入關(guān)鍵期，東風(fēng)的改革如何推進？

竺延風(fēng)：我們正按照相關(guān)要求，穩(wěn)步推進國企改革三年行動方案的實施。事實上，我們將嵐圖品牌定義為“新實力”，它既包含了“新勢力”的市場化元素，又與東風(fēng)50余年積淀下來的信賴感和責(zé)任感相融合，這里面本身就包含了改革。現(xiàn)在大家感受到的產(chǎn)品研發(fā)速度、生產(chǎn)效率，以及滿足客戶需求的能力等等，就是改革重要的成果，就是為了滿足市場化競爭需求。未來，嵐圖將以每年推出一款新品的速度，繼續(xù)鞏固改革成果。

東風(fēng)的國企改革三年行動已筑牢基礎(chǔ)，產(chǎn)品只是改革成果的一個體現(xiàn)，我們不再是一家傳統(tǒng)的老國企，一個面向新時代的體制機制正在形成。（記者 周惠明 整理）