首先我們看到比亞迪漢EV和小鵬P7的前臉設計都是非常時尚年輕大氣的，特別具有運動氣息，貫穿式燈組讓人眼前一亮，這種設計也是當代汽車一種流行的趨勢，首先說比亞迪漢就獲得無數消費者的青睞，其超高的顏值和極高的性價比也一度被人稱為新能源B級車的標桿，漢EV(車友交流)是令人驚艷的，排在第一位的就是整車的NVH表現，也是給我留下最深印象的一項，用一個字來概括是“靜”，漢EV無論是超長續航版還是四驅高性能版車型，在駕駛過程中都聽不到來自電機的嘯叫聲，僅在全力加速，將踏板踩到底時電機才會發出一點聲音，與先入為主的主觀認知是截然不同的,讓我頗感意外，漢EV的底盤對于震動的隔絕十分柔和，尤其是行駛在經過碎石路段時，懸架足夠緊致，壓縮回彈干脆利落，再就是對于車身側傾的控制，由于是新能源車其自重本身要比燃油車大得多，再加上柔和的調教，會讓人本能的認為漢EV在過彎時有很大的側傾。但實則不然，在盤山道路上漢EV的側傾比想象中要小得多，給人的信心也很足，電池方面就不說什么了，試駕也看不出什么，反正這款車也上市挺久了，關于續航電池方面，該車型也提供了兩個續航選擇，一個為605km續航，另一個為550km續航在續航方面可以說是表現非常不錯了，配置的也是比亞迪自己的刀片電池，可以說是新能源的標桿了。

小鵬P7自動駕駛顯要更好，而其中自動駕駛做得不錯的就有小鵬，小鵬P7的自動輔助駕駛可以說是非常優秀，小鵬汽車之前出過SUV車型也就是G3，不過那臺車還顯得比較稚嫩，沒有掀起巨大的水花，但是小鵬P7光是外觀就顯得非常霸氣，整個橫條化的前臉和中網以及大燈都非常具有科技感，小鵬汽車P7定位是一臺中型 車，其長度4米88,軸距 2998mm，其實說它是中大型車也不算過分，放在燃油車里這車長度也很有優勢，而側面也有像是隱藏式門把手回這樣有意思的設計，你要是舍得花錢，還能選配剪刀門，貫穿式尾燈都屬于現在新能源車標配，P7主要是通過下面的尾燈來和前臉進行呼應。

從內飾來看，比亞迪漢還是非常占優勢的，那么從這兩款車來看，你們會喜歡哪一款呢