進入21世紀以來新能源發展成為了當先的主流趨勢，隨著限行限牌的地區政策緩解交通壓力成為了一個重要課題。今年開年中國各地區開始實行發放綠牌政策，將新能源汽車推上了風口浪尖。

特別是在2018年，兩會確定延長新能源汽車補貼政策后，新能源汽車銷量居高不下，屢屢打破銷量記錄。而其中表現最優越的還是異軍突起的微型新能源汽車，微型車評價較低的價格和便利性成為了年輕人和城市白領的重要選擇車型。

下面我們來一起看一下4月份微型車的銷量數據：

知豆以4152輛高居第一，領先第二名奇瑞355輛，而寶駿的E100緊隨其后。江鈴、眾泰、奔奔分別以3000輛、2016輛、2005輛占據4.5.6名。

知豆和奇瑞一直一來都是微型新能源汽車銷量榜單的常客，知豆D2比較突出的是補貼后的售價，新車享受國家4.5萬元的新能源補貼，再加上各地方的補貼和廠商補貼，其補貼后參考價預計為4.98萬元。新車最大續航里程180km，可滿足家庭用車的基本代步。慢充下（220V家用電源），6-8個小時左右便可充滿電。而眾泰雖然單個車型銷量不高，卻在榜單出現4款車型。

就細分市場而言，新能源乘用車將在最具相對優勢的細分市場獲得優先突破；從長期來看，新能源乘用車需求結構將逐漸趨近于傳統乘用車，但在特定細分市場會存在差異。具體體現在新能源乘用車細分市場層面：A00級轎車市場和B級以上（含B級）乘用車市場將是新能源汽車的優勢領域，將在未來幾年獲得率先突破的市場機遇

新能源微型車在近幾年蓬勃發展，相信在未來汽車市場也將會大放異彩。