據(jù) Adamas Intelligence Group 的一項(xiàng)研究稱(chēng)，與 2018 年相比，2019 年全球用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的鎳用量增加了 39％，達(dá)到 59,271 噸。盡管去年電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)乏力，但鎳的使用量大部分還是歸功于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。該研究稱(chēng)，去年中國(guó)的礦物部署量比 2018 年增長(zhǎng)了 56％。

中國(guó)使用了 22,297 噸鎳，占全球市場(chǎng)總量的 38％，其次是美國(guó)，日本，荷蘭和德國(guó)，分別擁有 22％，9％，4％和 4％的股份。

正如該研究進(jìn)一步聲稱(chēng)的那樣，汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向在電動(dòng)汽車(chē)電池中使用更高濃度的鎳的策略的轉(zhuǎn)變是推動(dòng)礦物質(zhì)使用激增的原動(dòng)力。

在 2019 財(cái)年，鎳的總部署量中有 76％歸功于電池電動(dòng)乘用車(chē)，比 2018 財(cái)年增長(zhǎng)了 71％。另一方面，插電式混合動(dòng)力車(chē)占總部署量的 4％，比 2018 年增長(zhǎng) 5％，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)占總部署量的 20％，比 2018 年增長(zhǎng) 24％。

該研究還聲稱(chēng)，2019 年 12 月歐洲 EV 電池鎳的部署量與 2018 年同月相比增長(zhǎng)了 101％。2019 年 12 月，在整個(gè)非洲大陸銷(xiāo)售的新型乘用車(chē)電池中，鎳的使用量約為 2,206 噸。此外，近一半歐洲用于電動(dòng)汽車(chē)電池的鎳總部署量中，荷蘭出售了約 45％。

英國(guó)，法國(guó)，德國(guó)和挪威在同月分別使用了鎳總部署量的 11％，9％，9％和 7％。而非洲其他國(guó)家使用了總部署的 19％。

按品牌劃分，特斯拉在 2019 年 12 月在歐洲的新電動(dòng)汽車(chē)中使用了 1,150 噸鎳，較 2018 年同月增長(zhǎng) 237％。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于特斯拉 Model 3 在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。