大定用戶共聚武漢見(jiàn)證嵐圖FREE量產(chǎn)下線

嵐圖汽車負(fù)責(zé)人與首批預(yù)訂用戶在嵐圖空間面對(duì)面交流

（記者 周惠明 通訊員 孫丹妮）6月30日，嵐圖FREE首臺(tái)量產(chǎn)車下線，首批大定車主從全國(guó)各地奔赴武漢，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。從發(fā)布品牌戰(zhàn)略到首臺(tái)量產(chǎn)車下線，用時(shí)不到一年，嵐圖以驚人的速度創(chuàng)造了一項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。

與用戶同行，對(duì)嵐圖來(lái)說(shuō)，這不是第一次。事實(shí)上，在嵐圖FREE研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、服務(wù)過(guò)程中，時(shí)時(shí)可見(jiàn)用戶身影。從2020年北京國(guó)際車展到今年的上海國(guó)際車展，從首批嵐圖空間開業(yè)到嵐圖FREE上市、量產(chǎn)下線，與用戶共創(chuàng)共享、共同成長(zhǎng)的嵐圖已“圈粉”無(wú)數(shù)。

始終“以用戶需求為核心”，這種與用戶共生共存的理念正帶領(lǐng)嵐圖走向更廣闊的市場(chǎng)。

“用戶型科技企業(yè)最根本的是為用戶服務(wù)，理解用戶需求”

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、科技和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新，產(chǎn)品力已不是衡量競(jìng)爭(zhēng)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。汽車消費(fèi)也不再是主機(jī)廠制造產(chǎn)品，消費(fèi)者被動(dòng)選擇型號(hào)、款式的過(guò)程。

不同于傳統(tǒng)車企滿足產(chǎn)品功能，一直以來(lái)，嵐圖致力于滿足并引領(lǐng)用戶需求。

“過(guò)去，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品和品牌維度的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)下是用戶層面的競(jìng)爭(zhēng)，嵐圖是一家用戶型科技企業(yè)。這其中最根本的，是我們要為用戶服務(wù)，理解用戶需求。”嵐圖汽車CEO盧放說(shuō)。

從打破造車“傳統(tǒng)”開始，嵐圖首先將用戶思維通過(guò)“創(chuàng)享計(jì)劃”呈現(xiàn)給市場(chǎng)——邀請(qǐng)用戶和業(yè)內(nèi)人士廣泛參與整車研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)和服務(wù)等流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)快速迭代。

2020年底，嵐圖FREE測(cè)試階段，嵐圖汽車發(fā)起全球測(cè)試同行者招募，吸引超2000人報(bào)名——他們之中有保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、蔚來(lái)、理想等各品牌車主。

從海南瓊海到呼倫貝爾牙克石，從襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心到中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，從零下40℃到高溫50℃，全球測(cè)試同行者們陪嵐圖FREE走過(guò)超300萬(wàn)公里，歷經(jīng)上千種路況，見(jiàn)證包含極寒、高溫、高原、NVH在內(nèi)的6場(chǎng)測(cè)試。

“嵐圖敢于將車輛最原始的、不完整的狀態(tài)呈現(xiàn)給用戶，讓他們參與整車設(shè)計(jì)。用戶意見(jiàn)和建議，也為嵐圖FREE整車設(shè)計(jì)提供了大量參考。”盧放介紹。

事實(shí)上，空氣懸架配置、后備箱腳踢感應(yīng)范圍、音響音量自動(dòng)調(diào)節(jié)功能、疲勞駕駛冷風(fēng)喚醒、歐洲生態(tài)紡織品認(rèn)證皮質(zhì)材料應(yīng)用等，均為用戶在“共創(chuàng)”過(guò)程中提出。迄今為止，用戶參與提出的200多項(xiàng)建議與設(shè)想，嵐圖已采納并改進(jìn)了90多項(xiàng)。

“把零焦慮獻(xiàn)給用戶，把焦慮留給自己”

在新能源這條賽道上，傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力和科技巨頭們都在摩拳擦掌，競(jìng)爭(zhēng)越激烈，越能體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的價(jià)值傾向。在用戶用車體驗(yàn)上，嵐圖一向敢于突破卻又小心謹(jǐn)慎。

早在品牌構(gòu)建初期，嵐圖就做過(guò)系統(tǒng)用戶調(diào)研，結(jié)果顯示，目前電動(dòng)車用戶最“焦慮”的六個(gè)問(wèn)題中，除里程焦慮外，在品質(zhì)、安全、品牌可持續(xù)發(fā)展等方面，用戶同樣高度關(guān)注。

從首款量產(chǎn)產(chǎn)品看，嵐圖FREE以增程版860KM綜合續(xù)航，消解用戶里程焦慮；再以純電版500KM綜合續(xù)航，滿足日常通勤為主的用戶需求。兩組動(dòng)力版本充分考慮不同使用場(chǎng)景，更精細(xì)化地實(shí)現(xiàn)了“針對(duì)用戶高頻場(chǎng)景需求和用車痛點(diǎn)”的產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)。

在用戶關(guān)注的電池安全方面，嵐圖不遺余力追求更安全、更可靠。今年3月，嵐圖研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款不冒煙、不起火、不爆炸“三不”三元鋰電池誕生，獲中汽研檢驗(yàn)驗(yàn)證，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)內(nèi)同行。

為鍛造更可靠的品質(zhì)，從源頭上解決用戶“后顧之憂”，今年5月，嵐圖FREE車隊(duì)從武漢出發(fā)，開啟6萬(wàn)公里不間斷長(zhǎng)測(cè)。這是在已經(jīng)完成300萬(wàn)公里測(cè)試以外的極限挑戰(zhàn)，全程途徑9省（區(qū)），面臨丘陵雨林、沙漠戈壁、高原山脈等復(fù)雜地域和氣候環(huán)境。考驗(yàn)品質(zhì)的同時(shí)，真實(shí)還原用戶日常通勤、城際出行和長(zhǎng)途旅行等用車場(chǎng)景。

而在吸引大多數(shù)燃油車主的“智能化”方面，嵐圖充分考慮用戶高頻使用場(chǎng)景，將最契合用戶駕駛習(xí)慣、最常用、最方便的智能輔助駕駛功能提供給車主。例如針對(duì)市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE提供ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)制動(dòng)等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載極少車型配備的NVS夜視系統(tǒng)。

“無(wú)論是技術(shù)、品質(zhì)，還是駕駛感受、操控性等，嵐圖FREE是同級(jí)新能源車?yán)镒顫M足我期望的。從用戶需求出發(fā)，把選擇權(quán)留給用戶，這種理念我非常欣賞。”嵐圖FREE大定用戶邵亦鈞說(shuō)。

“作為一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、科技驅(qū)動(dòng)、用戶驅(qū)動(dòng)的公司，嵐圖要做的就是以最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”盧放強(qiáng)調(diào)，“嵐圖與用戶要打造共同成長(zhǎng)的共生關(guān)系，而不是簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系。要‘把零焦慮獻(xiàn)給用戶，把焦慮留給自己’。雖然一項(xiàng)技術(shù)可能誰(shuí)也做不到100%的安全，但我們一定要努力做到99.9%甚至更高的安全，否則消費(fèi)者怎么會(huì)放心呢？”

“構(gòu)建用戶專屬生活社區(qū)，創(chuàng)造第三生活空間”

嵐圖的用戶理念不只體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品開發(fā)流程的變革上，同時(shí)也體現(xiàn)在與用戶建立更直接更扁平的溝通構(gòu)架上。

“直達(dá)用戶，我們希望成為一個(gè)能持續(xù)對(duì)用戶好的實(shí)力企業(yè)。”這是嵐圖人的集體心聲，而他們也一直為此努力。

嵐圖采取線下直營(yíng)渠道模式，并將嵐圖旗艦店和嵐圖空間都布局在了城市商業(yè)中心。這讓用戶在下班或周末休閑購(gòu)物途中，就可享受看車、購(gòu)車的樂(lè)趣，從而不用再花時(shí)間前往4S店。

另外，嵐圖還設(shè)有交付服務(wù)中心和全功能用戶中心，前者可同時(shí)滿足車輛交付和售后服務(wù)兩大功能；后者則包含品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)、銷售體驗(yàn)、售后服務(wù)等功能。

從已經(jīng)開業(yè)的14家直營(yíng)店看，嵐圖空間強(qiáng)調(diào)以用戶為核心，空間布局上緊緊圍繞人的體驗(yàn)展開，讓用戶不再是單純意義上的消費(fèi)者，更是嵐圖品牌的參與者、合作者、創(chuàng)享者。

“我們希望這里能成為用戶和朋友們的專屬生活社區(qū)，以及為大家創(chuàng)造愉悅與溫暖、車與家之外的第三生活空間。”盧放說(shuō)，“我們還構(gòu)建了一支產(chǎn)品專家團(tuán)隊(duì)MATE，在店端傾聽(tīng)用戶聲音，全力滿足用戶品牌體驗(yàn)、看車、買車、用車的全功能需求。”

嵐圖的MATE，不僅僅指伙伴，還包含謙遜（Modest）、積極（Active）、團(tuán)隊(duì)精神（Teamworking）和活力（Energetic）。6月19日，嵐圖FREE上市之際，CEO盧放、CBO雷新一身白T恤搭配球鞋，在新開業(yè)的武漢江宸天街嵐圖空間，與預(yù)訂用戶圍坐一堂，暢聊良久。

2021年，嵐圖直營(yíng)渠道已從原計(jì)劃的40家升級(jí)為超50家，直營(yíng)模式會(huì)在第一時(shí)間反饋用戶的聲音和建議。

直營(yíng)模式的確立，為嵐圖品牌的線下用戶服務(wù)去掉“中間商”，讓用戶直接觸及品牌，也讓品牌能更深入地向市場(chǎng)傳遞品牌價(jià)值觀。而數(shù)字化的發(fā)展促使用戶消費(fèi)習(xí)慣從線下轉(zhuǎn)為線上。

嵐圖通過(guò)官方APP、小程序等數(shù)字化平臺(tái)，與用戶直連，建立更高效的用戶反饋機(jī)制，提供線上線下無(wú)縫銜接的購(gòu)車體驗(yàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)用戶、精準(zhǔn)投放、進(jìn)店體驗(yàn)、購(gòu)買成交、交付使用全過(guò)程實(shí)現(xiàn)高效閉環(huán)管理。

在“嵐圖汽車”APP上，用戶足不出戶即可完成預(yù)約上門試駕、個(gè)性化選購(gòu)、生成訂單、在線支付，和預(yù)約維修等服務(wù)功能。同時(shí)也可看到整車從訂單生成、匹配、生產(chǎn)制造、物流、交付等全過(guò)程信息，隨時(shí)追蹤、自在掌控。面對(duì)大定用戶的不少問(wèn)題，CEO更是親自入駐嵐圖APP直接回應(yīng)用戶訴求。

“我們希望圍繞用戶需求，與用戶形成強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)他們的反饋和訴求作出快速反應(yīng)，并在線下無(wú)縫銜接。未來(lái)營(yíng)銷體系的構(gòu)建，同樣要與用戶形成伙伴關(guān)系。”雷新說(shuō)。

6月26日，嵐圖汽車成立獨(dú)立法人公司，這將更加有利于其向用戶型科技企業(yè)邁進(jìn)。而嵐圖FREE的量產(chǎn)下線，不僅填補(bǔ)了東風(fēng)高端電動(dòng)車的空白，也是“嵐圖速度”凝結(jié)的又一階段性成果。7月8日，嵐圖汽車官宣進(jìn)軍海外市場(chǎng)，將成為新能源國(guó)家隊(duì)首個(gè)出海品牌。

嵐圖正以其“硬實(shí)力”“嵐圖速度”，成為“新國(guó)貨”的代表，賦予人們“中國(guó)汽車平視世界”的自信。