近日，中汽協(xié)公布了2018年9月份國內(nèi)汽車乘用車銷量數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)乘用車共計銷量206萬多輛，同比下滑了12.0%，環(huán)比增長了15.1%，其中轎車銷量100.6萬多輛、SUV銷量87.3萬多輛、MPV銷量14.7萬多輛、交叉型乘用車3.5萬多輛，至此，2018年1-9月國內(nèi)乘用車銷量已累計達(dá)1726萬多輛，同比微增了0.6%。

國內(nèi)汽車領(lǐng)域一直有“金九銀十”之說，指的就是每年的9月份和10月份是汽車銷量的旺季，但是今年的“金九”卻表現(xiàn)差強人意，今年9月份銷量還沒有1月份和3月份的銷量高，今年的”金九“已經(jīng)稱不上是”金九“了。不單是9月份銷量低迷，從今年7月份開始國內(nèi)乘用車已經(jīng)連續(xù)3個月銷量低迷，今年7、8、9三個月銷量同比去年分別下滑了5.3%、4.6%、12.0%，連續(xù)三個月銷量低迷是否預(yù)示著國內(nèi)汽車“負(fù)增長”時代來臨？

汽車“負(fù)增長”時代來臨了？如果現(xiàn)在下定論還為時過早，不過可以知道的是隨著近幾年國內(nèi)汽車快速增長的背景下汽車逐漸趨于飽和狀態(tài)，以后汽車還想有近幾年快速增長的態(tài)勢幾乎不太可能，而以后國內(nèi)汽車也將會是以“質(zhì)”取代“量”的發(fā)展方式。

如今國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)低迷，但是新能源汽車卻發(fā)展的非常快速，9月國內(nèi)新能源汽車銷量12.1萬多輛，同比增長了54.7%，其中純電動汽車銷量9.4萬多輛，同比增長46.9%；插電式混合動力汽車銷量2.7萬多輛，同比增長89.9%，2018年1-9月國內(nèi)新能源汽車已累計銷量72.1萬多輛，同比增長了81.0%。

雖然國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)低迷，但是新能源汽車卻發(fā)展良好，新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的趨勢已經(jīng)逐漸被消費者認(rèn)可和接受，國內(nèi)新能源汽車快速的增長也成為了目前汽車領(lǐng)域唯一的亮點所在。