【大比特導(dǎo)讀】由大比特資訊主辦的第九屆(上海)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)與BMS暨充電裝置技術(shù)研討會(huì)與第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)于10月30日同期成功舉辦。

2020年10月30日，由大比特資訊主辦的第九屆(上海)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)與BMS暨充電裝置技術(shù)研討會(huì)在上海龍之夢(mèng)萬(wàn)麗酒店成功舉辦。與此同時(shí)，第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)亦圓滿(mǎn)舉辦。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

上午舉辦的新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)與BMS暨充電裝置技術(shù)會(huì)議專(zhuān)注于電驅(qū)動(dòng)、BMS、充電裝置技術(shù)、磁性元件、磁性材料在新能源汽車(chē)核心電源領(lǐng)域的最新技術(shù)、最新的實(shí)踐應(yīng)用案例。會(huì)上匯聚關(guān)于新能源汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)的專(zhuān)家學(xué)者和頂級(jí)方案商，為聽(tīng)眾剖析了市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)，并帶來(lái)最新的產(chǎn)品和解決方案，面對(duì)面幫助聽(tīng)眾解決產(chǎn)品研發(fā)痛點(diǎn)和難題，吸引了250多位工程師和高管前來(lái)參會(huì)。

艾德克斯電子(南京)有限公司的技術(shù)支持工程師張彬，為大家?guī)?lái)《ITECH新能源汽車(chē)電性能測(cè)試解決方案》話題演講。

艾德克斯電子技術(shù)支持工程師張彬

隨著能源危機(jī)加劇，以太陽(yáng)能，風(fēng)電為代表的可再生能源得到迅速發(fā)展。張彬主要介紹了ITECH針對(duì)光伏領(lǐng)域提供專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品和解決方案，為用戶(hù)系統(tǒng)性實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池組件/光伏陣列，光伏控制器(DC-DC)，離網(wǎng)/并網(wǎng)逆變器等待測(cè)物的性能驗(yàn)證。ITECH的光伏模擬源，最高可達(dá)2250V/1152kW，搭配光伏模擬軟件，可完成不同法規(guī)EN50530/SANDIA/NB-T32004/CGC-GF004/CGC-GF035下的MPPT效能測(cè)試;仿真不同溫度及照度下的I-V曲線等。而針對(duì)太陽(yáng)能電池板和組件的測(cè)試，ITECH提供高速采樣率達(dá)50KHz的負(fù)載，可為用戶(hù)充分驗(yàn)證全天的IV輸出特性曲線，并保存和記錄所有數(shù)據(jù)，便于后期分析。

Power Integrations的區(qū)域大功率市場(chǎng)FAE經(jīng)理王強(qiáng)，介紹了《電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中支持800V母線的應(yīng)急電源》。

PI區(qū)域大功率市場(chǎng)FAE經(jīng)理 王強(qiáng)

王強(qiáng)在Power Integrations從事IGBT和SiC器件的技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)支持工作超過(guò)5年之久。主要服務(wù)的客戶(hù)來(lái)至于新能源，儲(chǔ)能，軌道交通，APF/SVG，中高壓變頻器及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，具有豐富的驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

接下來(lái)由華大半導(dǎo)體有限公司的市場(chǎng)主管顧光躍，帶來(lái)《車(chē)規(guī)MCU市場(chǎng)與華大車(chē)規(guī)芯片業(yè)務(wù)介紹》話題演講。顧光躍分別從國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)MCU市場(chǎng)分析、車(chē)規(guī)MCU的門(mén)檻-AEC-Q100方案以及華大車(chē)規(guī)芯片業(yè)務(wù)三大方面介紹。

華大半導(dǎo)體市場(chǎng)主管 顧光躍

富士通電子元器件(上海)有限公司的產(chǎn)品總監(jiān)馮逸新，帶來(lái)《FRAM--高性能存儲(chǔ)器，是優(yōu)化車(chē)載電子系統(tǒng)的最佳存儲(chǔ)解決方案》話題演講。

富士通電子元器件產(chǎn)品總監(jiān) 馮逸新

據(jù)馮逸新介紹，富士通推出全新FRAM(鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器)解決方案，該器件可在高達(dá)攝氏125度的高溫環(huán)境下運(yùn)作，而且符合嚴(yán)苛的汽車(chē)行業(yè)AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。車(chē)載電子控制系統(tǒng)對(duì)當(dāng)系統(tǒng)在進(jìn)行資料分析或是其他數(shù)據(jù)處理時(shí)，需要存儲(chǔ)器能夠可靠而無(wú)延遲地儲(chǔ)存各種數(shù)據(jù)。非易失去性，高速，高耐寫(xiě)度的車(chē)規(guī)級(jí)FRAM能以最佳的性能滿(mǎn)足這類(lèi)應(yīng)用的需求。

另外，目前，F(xiàn)RAM已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于安全氣囊(Airbag)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、新能源車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)(VCU)，新能源車(chē)CAN盒子(CAN-BOX),新能源車(chē)載終端(T-BOX),胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)、汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及導(dǎo)航與信樂(lè)系統(tǒng)(infotainment)等應(yīng)用中。

世健系統(tǒng)(香港)有限公司的技術(shù)支持部副經(jīng)理劉君艦，帶來(lái)《ADI助力汽車(chē)BMS的設(shè)計(jì)》話題演講。

世健系統(tǒng)技術(shù)支持部副經(jīng)理 劉君艦

ADI在汽車(chē)電子應(yīng)用中持續(xù)投入和創(chuàng)新，在本次演講中，劉君艦跟大家共同探討汽車(chē)BMS的關(guān)鍵技術(shù)，以及在ADI高性能器件解決復(fù)雜的BMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。

時(shí)間回溯到2017年ADI收購(gòu)了凌力爾特公司(Linear Technlogy)，結(jié)合雙方公司電動(dòng)化技術(shù)，使ADI在電池管理領(lǐng)域的技術(shù)得到了加強(qiáng)。 ADI提供的完整電池管理產(chǎn)品家族，賦能全球超過(guò)90多家車(chē)企的不同量產(chǎn)車(chē)型，使用ADI的電池管理技術(shù)達(dá)到更優(yōu)的續(xù)航里程、更好的駕駛體驗(yàn)、更高的安全性和可靠性。

蘇州納芯微電子股份有限公司的隔離與接口產(chǎn)品線總監(jiān)葉健，帶來(lái)《數(shù)字隔離芯片助力新能源汽車(chē)安全性能提升》話題演講。

納芯微電子隔離與接口產(chǎn)品線總監(jiān) 葉健

葉健認(rèn)為，區(qū)別于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)涉及到很多高壓場(chǎng)景，為了保障安全性和可靠性，數(shù)字隔離芯片的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。此次演講主要介紹為什么新能源汽車(chē)需要數(shù)字隔離芯片，新能源汽車(chē)對(duì)數(shù)字隔離芯片的要求以及數(shù)字隔離在新能源汽車(chē)中的典型應(yīng)用。

下午舉行的新能源汽車(chē)核心電源會(huì)議專(zhuān)注于磁性元件、磁性材料、DC-DC電源在新能源汽車(chē)核心電源領(lǐng)域的最新技術(shù)、最新的實(shí)踐應(yīng)用案例。會(huì)上，來(lái)自一汽、蔚來(lái)、大有科技、東睦科達(dá)等企業(yè)高管、工程師聯(lián)袂分享新能源汽車(chē)核心電源領(lǐng)域最新技術(shù)的最新實(shí)踐應(yīng)用案例，協(xié)助解決產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵難題。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司高級(jí)經(jīng)理/研究員級(jí)高工田洪福帶來(lái)《新能源汽車(chē)的發(fā)展與動(dòng)力電池的需求》相關(guān)主題演講，為工程師們分析最新電池技術(shù)及新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司高級(jí)經(jīng)理/研究員級(jí)高工田洪福

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司高級(jí)工程師高添翼負(fù)責(zé)動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)SOH計(jì)算與趨勢(shì)預(yù)測(cè)，為觀眾帶來(lái)《換電電池的監(jiān)控與趨勢(shì)預(yù)測(cè) 》，并從研發(fā)動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)監(jiān)控算法與大數(shù)據(jù)分析動(dòng)力電池異常原因兩個(gè)角度進(jìn)行探討。

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司高級(jí)工程師高添翼

江西大有科技有限公司首席材料專(zhuān)家周?chē)?guó)華則準(zhǔn)備了《汽車(chē)電子用寬溫高導(dǎo)納米晶磁芯》的精彩演講。周?chē)?guó)華首先介紹鐵基非晶納米晶軟磁合金材料的特點(diǎn)及與其他磁性材料的性能對(duì)比，然后結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)電子應(yīng)用實(shí)例指出市場(chǎng)對(duì)磁性材料的溫度穩(wěn)定性和高頻高導(dǎo)的迫切要求，并講解大有科技近期開(kāi)發(fā)的汽車(chē)電子用寬溫高導(dǎo)納米晶磁材;最后介紹江西大有科技有限公司鐵基納米晶共模電感的系列化產(chǎn)品及公司未來(lái)在共模電感新產(chǎn)品的研發(fā)方向。

江西大有科技有限公司首席材料專(zhuān)家周?chē)?guó)華

金屬磁粉芯是由金屬磁性粉粒，經(jīng)表面絕緣包覆，與絕緣介質(zhì)混合壓制而成的一種軟磁材料，具有天然的分布式氣隙，磁導(dǎo)率隨頻率變化小，渦流損耗也較小。相對(duì)于傳統(tǒng)鐵氧體磁芯，金屬磁粉芯具有更高的飽和磁通密度，更高的強(qiáng)度，更穩(wěn)定的溫度特性，更強(qiáng)的抗直流特性，被廣泛應(yīng)用于電力電子以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載電源對(duì)金屬磁粉芯的需求也越來(lái)越多。為此，浙江東睦科達(dá)磁電有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)陸慶講述了《金屬磁粉芯在車(chē)載電源領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)》。本次演講內(nèi)容主要介紹了金屬磁粉芯的分類(lèi)，在車(chē)載電源領(lǐng)域的應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)。

浙江東睦科達(dá)磁電有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)陸慶

在聆聽(tīng)工程師與高管精彩演講的同時(shí)，主辦方還設(shè)置了抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)。一等獎(jiǎng)獲大疆無(wú)人機(jī)，二等獎(jiǎng)獲無(wú)線充電手持吸塵器，三等獎(jiǎng)獲小度智能音箱。

此外，本次會(huì)議還設(shè)置了展示區(qū)。三十多家展示企業(yè)同臺(tái)競(jìng)演，為聽(tīng)眾呈現(xiàn)了最新的有關(guān)新能源汽車(chē)涉及到的技術(shù)研發(fā)成果、解決方案。