兩家公司周一宣布，Fisker Ocean電動SUV將采用與汽車供應商麥格納（Magna）合作開發的新駕駛員輔助系統。

該系統被稱為Fisker Intelligent Pilot，將類似于Tesla Autopilot。像特斯拉系統一樣，至少在最初，它的傳感器套件中也不會包含激光雷達。

麥格納發布的消息稱，Fisker Intelligent Pilot將使用相機，超聲波傳感器和得克薩斯州初創公司Uhnder的新型數字成像雷達。

但是，菲斯克公司首席執行官亨里克·菲斯克在接受路透社采訪時表示，由于成本高昂，激光雷達目前無法解決。到目前為止，特斯拉仍然是美國唯一一家沒有激光雷達銷售這種系統的公司。

Fisker智能飛行員

Fisker和Magna沒有提供有關系統功能的詳細信息，預計該系統將在2022年海洋發射時及時準備就緒。他們確實說，硬件是通過無線（OTA）軟件更新添加的，旨在“支持將來的升級，更高級別的自治性和高級的駕駛員輔助功能”。

該技術可能也不是Fisker獨有的。麥格納（Magna）老板斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）告訴路透社，由菲斯克（Fisker）開發的系統代表了與其他電動汽車制造商的“其他機會的巨大基礎”。

Fisker已經依靠Magna在歐洲的一家工廠生產Ocean，在與大眾的交易失敗后，它將使用供應商的FM29平臺作為SUV的基礎。該平臺還可以用于即時跟進模型（如取貨），盡管兩家公司都沒有透露該業務協議的范圍之廣。

海洋的預訂于2019年11月27日開始-在SUV于次年1月的2020年消費電子展上首次亮相之前。菲斯克（Fisker）幾個月后公開上市，但目前尚不清楚該公司積累的資金是否足以使Ocean投入生產。