剛剛結束的廣州車展上，廣汽本田帶來了e:NP1車型，它無疑是廣本本次車展的最大亮點。

新車采用e:N系列“動、智、美”的產品價值，基于e:N Architecture 純電架構打造，搭載了Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING，并采用e:N Design全新設計語言。

值得注意的是，此時恰逢廣汽本田進入中國市場23年，累計收獲了超過850萬用戶。e:NP1的帶來，傳達了廣本向下一個時代加速轉型的信號。

一直以來，外界都認為傳統車企在新能源賽道總是有些后知后覺，尤其是對于崇尚多技術形態發展的日系企業。但在廣汽本田看來，事實并非如此，在e:NP1身上，我們能看到在新能源策略上更加激進的廣汽本田。

借此契機，車哥們團隊采訪了廣汽本田高層團隊。在采訪中，廣汽本田向我們展示了其在新能源方面系統的思考和規劃。

Q：廣汽本田在電動化戰略方面有怎樣的規劃？

與其他企業孤注一擲的表現方式不同，日系企業在新能源產業上一直崇尚多元化發展。具體廣汽本田來看，它的多技術形態已經全面鋪開。

“我們已經形成了由混動、插電式混動、純電動組成的全矩陣電動化產品陣營。”

廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示，廣汽本田在新能源產業上，比其他企業攤子鋪得更大、更廣。

2016年，開始導入i-MMD系統，隨后成立了銳·混動聯盟，混動產品銷量已經突破了30萬輛。說明其電驅實力已經得到了市場驗證。

“2024年我們會有一個全新的電動化工廠，可以說是Honda最先進的電動化工廠，希望能夠在2024年完成，迎接中國的電動化。”

鄭衡表示，廣汽本田也在籌建新能源工廠，以加速向新能源產業轉型。

廣汽本田的戰略思路和國家對新能源產業的規劃不謀而合。2020年工信部出臺的新能源產業規劃顯示，中國會在很長一段時間里，處于混動、插電式混動、純電等多技術形態共存的局面。

對于多元化發展的廣汽本田而言，一方面能夠吸收更多的市場容量；另一方面，讓它擁有更多的底牌對抗市場的不確定性。

Q：廣汽本田在智能化方面有什么布局？

眾所周知，智能電動汽車產業，上半場是電動化，下半場是智能化。廣汽本田在電動化層面擁有明顯的優勢。在智能化層面，它同樣有很深的技術儲備。

尤其認知的片面性，很多用戶將智能化簡單的理解為車聯網功能，認為誰的語音控制功能好誰就更智能。

其實這個認知并不準確，系統來看，汽車智能化大致可以分為4個板塊：智能座艙、智能駕駛、智能科技，智能整車。

不同于其他車車企各有側重的單點發力，廣汽本田在智能化上同樣遵循全面開花的戰略思路。

“智能化方面，廣汽本田擁有領先的Honda CONNECT3.0智導互聯系統。此外，Honda SENSING安全超感系統也是它的一大優勢。”

鄭衡表示，廣汽本田已經邁入了智能科技爆發的新階段。

Q：廣汽本田在雙碳方面有哪些布局？

雙碳問題是國家重點關注的大趨勢，近幾年大力發展的雙積分、低油耗都意在促進企業積極應對雙碳問題。

不同企業對雙碳問題的理解也不同，有不少企業單純在產品層面發力。但在廣汽本田看來，應對雙碳問題應該是一個系統工程。

“廣汽本田從2016年上市第一款混動車型開始逐步導入混動技術，是我們面對碳中和課題所采取的第一步。”

廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英表示，在工廠方面，廣汽本田盡可能增加太陽能板的應用，盡可能減少二氧化碳排出。

此外，他還在采訪中透露。接下來5年內，廣汽本田會導入5款e:N系列電動車，也會繼續提高現有包括PHEV車型在內的混動車型的銷售比例。

Q：電氣化時代如何展開營銷和渠道布局？

電動化時代，汽車營銷和銷售也在發生巨大變化，除了造車新勢力們采取的直營模式，傳統車企也在求新求變。比如大眾的代理制模式，沃爾沃的“線上直營+線下服務”模式。在這方面，廣汽本田也有自己的思考。

“在燃油車時代，我們領先于行業，包括在1998年成為首個導入4S店模式的品牌。如今是EV電動車時代，廣汽本田希望能夠繼續引領電動車時代的營銷模式。”

廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示，廣汽本田會根據自己的企業架構做針對性布局。

營銷也是一樣，現在企業都在講跨界營銷，科技營銷。比如大眾ID.系列和皮卡丘的合作營銷。

“在這個前提下，我們針對不同車型，做了許多的創新舉措。”

袁小華表示，廣汽本田在這方面也一直在積極探索。他舉例道，比如全新雅閣采用了諸多DX數字化營銷舉措。冠道攜手著名空間設計大師青山周平。飛度舉行了“深夜洗車”系列活動。銳·混動聯盟舉辦了第三屆極限挑戰賽，聯合央視財經打造國內汽車行業首個全流程XR 4K直播發布會。

在營銷層面，這一點廣汽本田做的非常高。它一直在尋找與產品格調契合的方式來營銷，既能達到廣而告之的目的，又能拔高產品格調。而很多企業在營銷上，只是單純的博眼球，怎么吸流量怎么來，完全不顧及品牌象形。這一點是非常不可取的。

總的來說，廣汽本田在新能源路線上可以概括為3步走戰略：一是多點布局，多技術形態探索；二是按照自己的特色制定規劃，不盲目隨大流；三是立足長遠，高筑墻、緩積糧。