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廣汽埃安AIONY低價與燃油車競爭年銷10萬輛目標或可行

2021/04/08 09:00
證券日報
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近年來,新能源汽車市場規模不斷擴大,在此背景下,初創新能源汽車企業如雨后春筍般出現,傳統汽車集團也紛紛大象轉身加速布局新能源汽車領域。在傳統汽車集團大象轉身的群體中,廣汽集團旗下的廣汽新能源(廣汽埃安)表現甚佳,成為傳統汽車集團進軍新能源汽車領域的一個“另類”,甚至2020年末,廣汽集團宣布獨立運營廣汽埃安,讓廣汽埃安成為一個獨立的品牌。

日前,廣汽埃安新一代純電動車AIONY在杭州正式發布預售價格:新車共推出5款車型。AIONY也成為目前廣汽埃安旗下最便宜的一款車。那么,作為廣汽埃安品牌獨立后上市的首款車型,這款車承載了廣汽埃安品牌什么樣的希望?廣汽埃安副總經理肖勇表示,5萬元以下和25萬元以上的純電動車市場都有爆款,目前汽車市場份額最大的10萬元-15萬元的價格區間,還沒有一款明星爆款純電動車型,廣汽埃安有望成為一款爆款車型

這也就意味著,AIONY需要在銷量上達到五菱宏光MINIEV(五萬以下)以及特斯拉Model3的高度。那么,AIONY是否有成為爆款的潛質呢?肖勇表示,AIONY的高續航比同級別燃油車都要跑得遠,是純電動緊湊級SUV細分市場唯一續航在600公里的車,“它還具有高顏值、好品質、好安全、大空間、5G抖拍、無感藍牙鑰匙等等優點。”

據了解,廣汽埃安2021年的銷量目標為10萬輛,今年一月,其銷量為7356輛,同比大漲145%,已經展示出了極強的活力。一旦AIONY成為所謂“爆款”廣汽埃安年銷量目標達成幾乎水到渠成。

值得一提的是,廣汽埃安此前曾被傳出即將IPO的相關消息,廣汽埃安總經理古惠南表示,聚焦打造“高端智能電動車品牌”,是需要靠體制機制創新的,資本化只是其中的一種方式。可見,其并未對IPO表達出“抵觸”態度,此外,此前有消息稱廣汽埃安“最快明年啟動IPO”,那么,如果廣汽埃安2021年銷量目標達成,廣汽埃安的上市計劃是否會付諸實施呢?


廣汽埃安AIONY低價與燃油車競爭年銷10萬輛目標或可行


AIONY會有望成為爆款車型嗎?

古惠南認為,汽車經過100多年的發展,其定位已經發生了質變。從過去的燃油車是一個工具,慢慢變成了面具,到如今的電動車時代,汽車變成了玩具,汽車屬性的變遷,折射出當下汽車用戶對汽車功能需求和體驗需求的變化:讓汽車變得更好玩,讓汽車的體驗更時髦,成為很多汽車用戶追求的目標。

而AIONY是一款定位于年輕人的都市潮玩智能純電SUV,迎合了年輕人的喜好,也代表著未來汽車的發展方向。比如可以個性化定制,包括前唇、行李架、輪眉在內的多種飾件都可自行選擇進行個性搭配;比如把前排座椅全平放倒,AIONY可秒變1.8米雙人大床房。配合14.6英寸大屏和TonyBongiovi大師調音音響,呈現私密影院影音效果。

同時,廣汽埃安一直堅持“先人一步的科技享受”理念。AIONY擁有ADiGO2.0自動駕駛及超視距記憶泊車功能,包括可跨層自動找車位的150米超長距離記憶泊車(HAVP)。

搭建生活化智能應用場景,搭載全球首創的5G抖拍功能,通過DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能攝像頭,語音即可控制抖拍,邊開邊拍收集新鮮事,5G光速秒傳,分享快樂不用等。這些功能都可以滿足很大一部分的人需求。

廣汽埃安副總經理肖勇則認為,AIONY解決了很多痛點問題,第一個是安全。AIONY搭載廣汽埃安最新發布的彈匣電池,首次實現三元鋰電池整包針刺不起火,解決了電池熱失控難題,實現不著火、長續航、長壽命等特征。


廣汽埃安AIONY低價與燃油車競爭年銷10萬輛目標或可行


第二個是續航。AIONY實現了續航600公里,而燃油車可能加油后續航里程只有400公里。

第三個就是價格。10萬-15萬元的價格,A級SUV傳統燃油車也是這樣的價格,AIONY在價格方面殺入了傳統燃油車的市場腹地。

未來電動汽車會逐步取代燃油車嗎?

廣汽埃安副總經理肖勇認為,電動車和燃油車的競爭目前正處于巨變的前夜,純電智能汽車和燃油車存在著此消彼長或者競爭的關系。而如同智能手機取代傳統手機一樣,這是一個分時間節點、分區域、甚至分層級的逐步替代過程,但只是一個爆發點的問題。

汽車誕生已經100多年,客戶的需求發生了巨變,之前需要的是工具、安全等特性,相對傳統一點。而未來5年-10年購車需求的趨勢是好玩,也就是智能化,智能座艙,萬物互聯,賦予了汽車很多的使命。

新能源汽車的痛點主要集中在續航、充電、安全、成本等方面。電動車出來5年就可能把所有的燃油車加速記錄都打破了。而純電動汽車充電肯定比燒油更省錢。此外,傳統燃油車需要定期進行固定項目的維修保養,而電動汽車很長時間都不需要保養,未來甚至有可能終身免維修保養。

而最主要的還是智能化,可以滿足很多功能,支付、上網,游戲、社交等等。

“智能汽車取代傳統燃油車一定有一個開始,我希望是從AIONY開始”。


廣汽埃安AIONY低價與燃油車競爭年銷10萬輛目標或可行


AIONY能助力廣汽埃安邁過年銷10萬輛門檻嗎?

基于對AIONY銷量期望甚深,肖勇表示,未來AIONY將在10萬-15萬元市場持續發力,并分兩個階段實現銷售目標:第一個階段,成為細分市場的冠軍,月銷量至少在5千輛以上;第二個階段,在燃油車這個級別價位形成數量級,至少月銷過萬。

2020年,廣汽埃安銷量超6萬輛,同比凈增43%;2021年1-2月,累計銷量10595輛,同比增長133.8%。不過盡管勢頭強勁,但產品的單一性成為廣汽埃安的潛在性隱患。目前廣汽埃安的爆款車型只有AIONS,其在廣汽埃安今年2月份銷量中占比84.10%,這種一家獨大的情況,很容易造成廣汽埃安的結構性風險。

當下汽車市場競爭激烈異常:新能源汽車領域高低兩端車輛高開高走,五菱MINIEV“霸占”5萬元以內車型市場,連續多月熱銷;20萬以上車型市場,特斯拉勢頭正猛,地位難以撼動。燃油車市場競爭更是趨于白熱化,各種車型春季“換裝”、車款迭代應接不暇。

此外,在10萬-15萬元細分市場中,新能源車型如歐拉好貓、比亞迪元Pro等虎視眈眈。而在傳統燃油車市場,AionY所在的10萬—15萬元價格區間更是傳統燃油車的主戰場,涵蓋東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸等熱銷車型,競爭異常激烈。

如今AIONY即將沖入10萬元—15萬元SUV細分市場賽道,攜手AIONS,共同沖擊10萬輛銷售大關,道路也未必平坦。

但如果誠如肖勇所說,AIONY將會成為爆款車型,并在年內實現第1個小目標的話,AIONY全年銷售量將在4.5萬輛左右,再加上其他車型尤其是爆款車型AIONS的加持,那么對于廣汽埃安來講,突破全年銷售10萬輛的目標,也并非難以想象。

掌握更大話語權,廣汽新能源上市可能性增強

當廣汽埃安年銷量達到10萬輛之時,廣汽埃安還會使用與廣汽傳祺類似的LOGO呢?廣汽埃安上市是否水到渠成呢?

古惠南表示,未來廣汽埃安不排除放棄對目前廣汽LOGO的使用,而選擇不同的品牌和商標,“廣汽埃安也在做混改工作。”

古惠南的說法,也讓人對未來廣汽埃安獨立上市的可能性更加期待。其實早在去年埃安獨立時,就有傳言廣汽埃安或將獨立IPO上市,但此傳言隨即被廣汽集團否認,表示廣汽新能源后續是否會獨立IPO還有待觀察。對此曾有業內人士表示,廣汽新能源獨立IPO,或將更有利于融資進行后續研發,并幫助埃安品牌進一步壯大。

近年來,相繼有蔚來、小鵬、理想等造車新勢力爭相沖刺IPO。廣汽新能源是否獨立上市,目前還是一個未知數,但如果AIONY未來取得不俗戰績,今年廣汽埃安銷量突破10萬輛大關,那么留給廣汽新能源獨立上市的遐想空間,將會更大。

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