IT之家 9 月 17 日消息，哈佛大學約翰 A. 保爾森工程與應用科學學院材料科學副教授李鑫實驗室的工程師開發了一種新的固態電池，該電池能夠循環 10000 次，最快可在三分鐘內充滿電，并且可持續使用二十年。相關研究結果已發表在 Nature 和其他期刊上。

初創公司 Adden Energy 現宣布已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術授權，以及哈佛大學技術開發辦公室的獨家資助，將用于推進這項這項革命性的技術，其目標是在未來三到五年內將這種手掌大小的軟包電池商業化。

IT之家了解到，李教授與哈佛大學的博士生 Fred Hu、William Fitzhugh 和 Luhan Ye 一同在 2021 年創立了 Adden Energy。Primavera Capital 創始人兼董事長 Fred Hu 也是 Adden Energy 的創始人。

李在接受哈佛大學采訪時說：“如果你想使車輛電氣化，固態電池是必經之路。我們著手將這項技術商業化，因為我們自認為我們的技術與其他固態電池相比是獨一無二的。我們已經在實驗室里實現了電池壽命中的 5000 至 10000 次充電循環，而現在即使是同類中最好的電池也只有 2000 至 3000 次充電循環，而且我們不認為電池技術從實驗室走向量產有任何限制。這可能是一個改變游戲規則的存在。”

相對于傳統的鋰離子電池，固態電池由于其復雜的制造工藝，目前各大車企雖然一直在努力實現應用，但到目前為止還無法全面轉向固態電池技術，哪怕蔚來之前鼓吹的技術也是固液混合體。

此外，研究人員一直未能為其在電池中利用的材料找到理想的解決方案，而這仍然是電池領域發展的一個痛點。

現在，Adden Energy 從哈佛大學獲得的資助，以及今年早些時候還拿到了 515 萬美元融資，這有助于把最近成功的手掌大小的電池發展成一個成熟的上游工藝，有望產生一個新的、全面的電動車電池。

就目前來看，Adden 正準備商用的這種電池能夠實現快至三分鐘的充電速度，并在其生命周期內實現了超過 10000 次充放電循環，擁有較高的能量密度和穩定性，比鋰離子電池的未來更有看點。

李和其他 Adden 公司的創始人都認為，開發固態電池可以幫助提高新能源汽車性價比，并進一步提高整個電動車市場的份額。

《蔚來將于第四季度計劃交付 150kwh 固態電池》