電動汽車的續航里程作為衡量車輛性能標準之一，電動汽車在實際使用的時候，會與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對于電動汽車而言續航里程誤區的產生是源于對于續航里程的不了解，對于電動汽車而言，車輛的續航里程含有等速續航里程，綜合工況續航、和NEDC續航指標。

以等速續航為例，作為廠家而言，在車輛的銷售上面會以等速續航來作為車輛的續航賣點，等速續航指的是電動汽車在勻速60km/h的工況下所能達到的最大續航里程。而實際使用的時候會因素各種因素的影響，導致車輛無法達到等速續航，消費者在使用車輛的時候，路況和車況等是不同的，電動汽車由于電池的因素，會受到環境因素的影響，以及路況等綜合因素的影響。

在實際駕駛時一年四季的電耗多有不同，特別是電動汽車在低溫狀態運行時的動力電池功率、能量轉化都會減少。同時本身對于動力電池而言，由于電池自身的特征，也會存在著衰減問題，隨著車輛使用年限和行駛里程的增長，車輛的續駛里程會逐漸減少。而對于這樣的一個方面上面來看，也是會導致車輛的綜合續航與標定的NEDC和等速續航里程之間是存在不同的。

綜合而言，對于電動汽車續航里程誤區的產生，有源于車企之間的宣傳，同時也會自身駕駛車輛環境，和車輛的車況有關聯的，所以在使用電動汽車的時候，要關注電動汽車的續航里程，避免帶來用車的不良體驗。