通用汽車正在將注意力轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以在這個(gè)市場(chǎng)上開(kāi)拓更大的份額。該公司計(jì)劃推出數(shù)十款新車型，將工程師重新部署到一個(gè)專門的電動(dòng)汽車部門，并投入270億美元用于電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)，以超越埃隆馬斯克的特斯拉。

在巴克萊全球汽車大會(huì)上，通用汽車首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)瑪麗巴拉（Mary Barra）的發(fā)言中并沒(méi)有提到特斯拉，但這家底特律公司積極的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變包括在未來(lái)幾年成為北美汽車技術(shù)市場(chǎng)份額的領(lǐng)導(dǎo)者。從現(xiàn)在到2025年，通用汽車將額外預(yù)算70億美元來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

通用汽車的電動(dòng)汽車。圖片來(lái)源：通用汽車

巴拉表示：“我們相信，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車是我們業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和為股東創(chuàng)造價(jià)值的核心?！薄拔覀冎铝τ跔?zhēng)取電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，直到我們成為北美第一?！?/span>

這家美國(guó)最大的汽車制造商計(jì)劃到2025年在全球推出30款電池驅(qū)動(dòng)車型，其中三分之二將由凱迪拉克、GMC、雪佛蘭和別克等品牌提供給北美客戶。第一款采用通用汽車低成本Ultium電池組的新車型是將于2021年年底推出的GMC悍馬EV車型，凱迪拉克LYRIQ跨界車也將于2022年年初推出。通用汽車的投資還將加強(qiáng)電池生產(chǎn)，并對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的汽車和卡車，同時(shí)更好地利用其龐大的全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)和測(cè)試設(shè)施，為新一代汽車提供支持。

通用汽車是電池驅(qū)動(dòng)汽車的先驅(qū)，24年前在加州發(fā)布了EV1微型汽車作為早期測(cè)試車型。21世紀(jì)初，通用汽車放棄了這項(xiàng)技術(shù)，為馬斯克和特斯拉創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。在過(guò)去的十年里，該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的地位穩(wěn)步增長(zhǎng)，從Volt插電式混合動(dòng)力汽車和Bolt電動(dòng)汽車開(kāi)始，但一直把重點(diǎn)放在賺錢的碳燃料卡車和SUV上。電池和零部件成本的降低、限制二氧化碳排放的更嚴(yán)格的全球規(guī)則，以及優(yōu)先考慮電動(dòng)交通的即將就任的拜登新政府，都支撐著該公司的新戰(zhàn)略。

“我們致力于爭(zhēng)取電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，直到我們成為北美第一?！薄ㄓ闷囀紫瘓?zhí)行官瑪麗·巴拉

巴拉說(shuō)：“我們加速在電動(dòng)汽車和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位的工作是一項(xiàng)重大的任務(wù)，但我們知道，我們控制了領(lǐng)先和取勝所需要的一切?！薄暗?025年，我們將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域再投資70億美元。這將使我們?cè)陔妱?dòng)汽車和（自動(dòng)駕駛汽車）方面的總投資超過(guò)270億美元。”

特斯拉的銷售和生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，最近連續(xù)五個(gè)季度盈利（這是該公司歷史上盈利時(shí)間最長(zhǎng)的一段時(shí)間），再加上馬斯克異乎尋常的忠誠(chéng)粉絲群，使其成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商，市值達(dá)4,730億美元。盡管加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)推動(dòng)該公司股價(jià)本周迄今上漲22%，但特斯拉的產(chǎn)能和收益只是通用汽車的一個(gè)零頭。除了加州的主要工廠和上海的新“超級(jí)工廠”，馬斯克還在德國(guó)和德克薩斯州爭(zhēng)先開(kāi)設(shè)新工廠，不過(guò)要趕上通用汽車全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)的規(guī)模還需要幾年時(shí)間。

除了電動(dòng)悍馬和凱迪拉克車型外，通用汽車還準(zhǔn)備推出另外三款使用Ultium系統(tǒng)的GMC車型，包括一輛電動(dòng)皮卡，以及四款雪佛蘭品牌電動(dòng)汽車，包括一輛皮卡和一款小型跨界車。

另外，巴拉拒絕就通用汽車與氫燃料卡車制造商N(yùn)ikola Inc.的潛在合作伙伴關(guān)系置評(píng)。至于其他合作伙伴關(guān)系，“我們沒(méi)有任何具體要宣布的消息，”她對(duì)巴克萊股票分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）表示。

通用汽車表示，由于Ultium電池的成本比目前在Bolt電動(dòng)汽車中使用的電池的成本低約40%，該公司將能夠從銷售每次充電后續(xù)航里程達(dá)400英里的電動(dòng)汽車中獲利。道格·帕克斯（Doug Parks）說(shuō)，幾年后將出現(xiàn)的下一代Ultium將比Bolt電池便宜60%，每次充電后的續(xù)航力可達(dá)450英里。道格·帕克斯是通用汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和供應(yīng)鏈的執(zhí)行副總裁。額外的成本節(jié)省將來(lái)自通用汽車的所有產(chǎn)品線通用更多的部件。

帕克斯說(shuō)：“通用汽車的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)速度正在加快，成本正在迅速下降，因此我們希望我們的Ultium電動(dòng)汽車項(xiàng)目從第一代開(kāi)始就能盈利?！?/span>

通用汽車的股價(jià)幾乎沒(méi)有變化，在紐交所交易中收于42.82美元。