福特汽車公司宣布將分離其內燃機和電動汽車業務，以提高利潤。

該公司表示，計劃投資 500 億美元(合 688 億澳元)在其新的福特 Model e 業務部門下開發電動汽車，其原有的內燃機部門將更名為 Ford Blue。

福特表示，這兩個部門以及最近創建的福特 Pro 商用車部門將在某些領域進行合作，但在很大程度上是獨立運營的。它表示，拆分不僅旨在增加利潤率，而且還允許設計師、開發人員和工程師采用更專注的工作方式。

福特估計，電動汽車將在五年內占其全球銷量的 30%，到本十年末將達到 50%。作為對這一預測的回應，福特已將其電動汽車業務的投資再增加 200 億美元(274 億澳元)，到 2026 年總計達到 500 億美元(688 億澳元)。

該公司去年 5 月表示，將在電動汽車開發上投入 300 億美元(合 411 億澳元)，到 2026 年生產超過 200 萬輛電動汽車。此外，Blue Oval 銷售的所有汽車中有 40% 是電動汽車以 2030 年為動力。

“我們實際上將業務一分為二，”福特汽車公司首席執行官吉姆法利告訴《汽車新聞》。“我們的傳統組織一直在阻礙我們。我們不得不改變。”

法利先生表示，新結構將使福特到 2026 年實現公司調整后稅前利潤率總額的 10%，這幾乎是其公布的 2021 年 5.4% 的數字的兩倍。

該公司還宣布對其經銷商網絡進行廣泛的改變，稱它希望“一定數量”的零售商“選擇”以代理模式銷售電動汽車。法利先生說，該計劃包括沒有庫存的經銷商，以不可協商的價格銷售，以及減少對設施的要求。

法利先生拒絕透露他希望有多少經銷商參與電動零售模式。福特計劃在“未來兩個月”內與其經銷商討論即將發生的變化。

“我們向經銷商傳達的信息是‘我們押注于你’。準備好專攻，”他說。

Farley 先生將擔任 Model e 的首席執行官兼總裁，而現任美洲和國際市場集團總裁 Kumar Galhotra 將成為 Ford Blue 的總裁。

其他將擔任新職務的高管包括：Doug Field，前蘋果公司——Model e 首席電動汽車和數字系統官;Lisa Drake，現任福特北美首席運營官——Model e 電動汽車產業化副總裁;Marin Gjaja – Model e 首席客戶官;福特歐洲總裁 Stuart Rowley – 首席轉型和質量官;Hau Thai-Tang，首席產品平臺和運營官——首席工業平臺官。

福特汽車公司首席財務官約翰勞勒本周在一份聲明中表示：“這種新結構將增強我們在這個新的運輸時代產生行業領先增長、盈利能力和流動性的能力。”

“通過充分利用現有能力、在需要的地方增加新技能、簡化流程和降低成本，這將提高我們為 ICE 和 EV 業務分配資本的效率以及我們對它們的期望回報。

“最重要的是，我們相信它將為我們的利益相關者帶來增長和重大價值，”他說。

受此消息影響，福特股價上漲 8.4%。該公司計劃從明年開始分別報告其 Model e、福特 Blue 和福特 Pro 部門的收益。

法利先生表示，該決定并不意味著福特內燃機汽車生產的終結，并且它并沒有“放棄”內燃機的開發。

“我們仍然認為，我們一半以上的客戶將(選擇)ICE(動力車輛)并且他們將(這樣做)很長時間。這幾乎就像我們的行業已經放棄了這項業務。

“即使在大規模采用電氣化時單位銷量開始下降，在很多領域，這也不會發生，我們希望有一個專門的團隊充滿熱情地經營這項業務，”他告訴汽車新聞。

盡管有這種說法，福特表示希望到 2026 年從福特藍色業務中減少 30 億美元(41 億澳元)的結構成本。