西媒：中國電動汽車強勢進軍國際市場
4月24日報道據(jù)西班牙《機密報》網(wǎng)站4月20日報道，國際車展可以讓人發(fā)現(xiàn)未來一段時間將進入市場的產(chǎn)品，國際車展也是把握行業(yè)脈搏并發(fā)現(xiàn)行業(yè)和市場趨勢的絕佳機會。而最近在中國大都市舉行的上海車展基本上證明了兩件事：第一，最發(fā)達的世界正在轉(zhuǎn)向電動汽車，目前還沒有為其他替代動力留下太多空間；第二，所謂的傳統(tǒng)制造商（其中奇怪地包括年輕的特斯拉）與中國新生品牌之間的競爭預(yù)計將非常激烈。這場中國與世界其他地區(qū)之間的比賽正在這個亞洲國家如火如荼地上演，而且也開始在歐洲展開，中國公司正在加速抵達歐洲，它們的銷售額開始變得可觀。
報道稱，遠的不說，進入西班牙市場的中國品牌就有愛馳、比亞迪、東風(fēng)小康和上汽大通等。不過，如果我們考慮強勁的銷售額增長，那么最好的例子是上汽名爵和領(lǐng)克，前者2022年年底在西班牙擁有約50家4S店，并希望在今年年底達到上百家，后者作為全球品牌誕生，但由巨頭吉利汽車所有。
今年前三個月，上汽名爵已經(jīng)售出3218輛汽車，占市場總量的1.35%，與2022年第一季度相比增長498%，這使名爵4成為西班牙市場上第四暢銷的電動汽車，售出587輛。它的價格為29480歐元（1歐元約合7.5元人民幣——本網(wǎng)注），明顯低于其歐洲競爭對手。
報道稱，也許是出于這個原因，在上海，一些本土汽車行業(yè)高管，如蔚來的首席執(zhí)行官李斌，提到了中國電動汽車制造商需要為國外保護主義措施的實施做好準(zhǔn)備。
“這對全球發(fā)展不是好事，”李斌說，“但我們必須尊重每個國家為保護本國產(chǎn)業(yè)而采取的行動，這是我們必須面對的現(xiàn)實。”
報道稱，全球最大的插電式汽車（純電動和插電式混合動力）生產(chǎn)商比亞迪已經(jīng)宣布了另外兩款進軍西班牙的電動車型，海豹和海豚，而且它的攻勢看起來不會止步于此。
事實上，比亞迪已經(jīng)在上海推出了一款在一定程度上引起商業(yè)地震的汽車：海鷗，這是一款五門電動汽車，它在中國宣布的售價約為1.1萬美元。
而且這看起來不會是中國產(chǎn)電動汽車的價格下限，因為同樣是在上海，本土企業(yè)零跑汽車的首席執(zhí)行官朱江明預(yù)測，這些汽車的價格將繼續(xù)下降，而且在大約10年內(nèi)可能會出現(xiàn)續(xù)航400公里、售價約7500美元、配備SUV車身的電動車型。
