在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量增速整體回調(diào)之際，新能源汽車(chē)依然勢(shì)如破竹，一路上漲。

8月10日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）公布了7月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年7月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到150.0萬(wàn)輛，同比2020年7月下降6.2%，2020年下半年的高基數(shù)壓力已體現(xiàn)。

在乘用車(chē)銷(xiāo)量增速放緩之時(shí)，新能源汽車(chē)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)大漲，成為了市場(chǎng)上的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%，市場(chǎng)滲透率高達(dá)14.8%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，1-7月，新能源乘用車(chē)的批發(fā)與零售銷(xiāo)量，均與燃油車(chē)的走勢(shì)形成了強(qiáng)烈的差異化特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

受益于新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的公司股價(jià)近期連日上揚(yáng)，基金公司也在基金布局新能源賽道。

繼續(xù)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

“今年以來(lái)，新能源車(chē)對(duì)乘用車(chē)市總體的貢獻(xiàn)度不斷加大，是拉動(dòng)整個(gè)車(chē)市向節(jié)能減排方向發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力”，崔東樹(shù)透露道，1-7月，新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)市1-7月的同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車(chē)零售累計(jì)達(dá)到1144.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%,較1-6月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。這其中，新能源汽車(chē)的零售累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.2%。

7月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比大漲169.4%。具體到企業(yè)層面，本月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量5.05萬(wàn)輛，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量3.29萬(wàn)輛，上汽通用五菱銷(xiāo)售2.73萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售1.35萬(wàn)輛，廣汽埃安銷(xiāo)售1.05萬(wàn)輛。

新造車(chē)勢(shì)力方面，理想、小鵬、蔚來(lái)等7月交付量的同比和環(huán)比表現(xiàn)都很搶眼。其中，理想汽車(chē)交付量達(dá)8589輛，同比增長(zhǎng)251.3%；小鵬汽車(chē)交付量8040輛，同比大增228%；蔚來(lái)交付量達(dá)7931輛，同比增長(zhǎng)124.5%。

值得關(guān)注的是，7月新能源汽車(chē)的出口也呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)共出口2.43萬(wàn)輛。上汽乘用車(chē)的新能源出口4407輛，比亞迪出口了新能源車(chē)781輛。崔東樹(shù)表示，目前，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為了世界新能源汽車(chē)發(fā)展的核心制造基地。

華金證券分析稱(chēng)，新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)頻頻刷新記錄，全年銷(xiāo)量有望再超預(yù)期。近期，新能源汽車(chē)概念板塊頻頻登上漲幅榜榜首，風(fēng)光無(wú)兩，概念相關(guān)指數(shù)今年以來(lái)漲幅均超過(guò)50%。

值得關(guān)注的是，在公募市場(chǎng)上，近期關(guān)于新能源的基金仍屢見(jiàn)不鮮，公開(kāi)資料顯示，近3個(gè)月有明顯主題投資偏好的基金中，投向新能源領(lǐng)域的超36只。

市場(chǎng)潛力仍在釋放

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，1-7月新能源汽車(chē)的猛增，與長(zhǎng)期以來(lái)的利好政策有關(guān)，同時(shí)隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)，其越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)同，全面市場(chǎng)化階段已經(jīng)來(lái)臨。

崔東樹(shù)認(rèn)為，7月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)受庫(kù)存壓力影響、芯片短缺影響，產(chǎn)量和銷(xiāo)量均不及預(yù)期，尤其是批發(fā)銷(xiāo)量。出現(xiàn)了較為劇烈的下滑。但新能源汽車(chē)受芯片短缺的影響相對(duì)有限，再加上市場(chǎng)整體活躍，走出了與燃油車(chē)完全相反的趨勢(shì)。

近期，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再度迎來(lái)利好信息。8月5日，美國(guó)白宮發(fā)表聲明中表示，美國(guó)總統(tǒng)拜登將簽署一項(xiàng)行政命令，為美國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)制定一個(gè)雄偉目標(biāo)，即在2030年銷(xiāo)售的所有新車(chē)中，有一半是零排放汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)或燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。

崔東樹(shù)認(rèn)為，政策對(duì)于促進(jìn)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展，有重大利好。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的帶動(dòng)作用明顯，其代表了未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，被各國(guó)提高到較高的戰(zhàn)略位置，已是必然趨勢(shì)。

在他看來(lái)，目前，判斷今年新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到13%，到2025年的新能源乘用車(chē)滲透率有望超過(guò)25%，到2030年有望突破30%，市場(chǎng)潛力巨大。

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