9月28-29日，比亞迪e平臺(tái)3.0分享沙龍線下交流活動(dòng)在杭州舉行，大家與比亞迪專(zhuān)家進(jìn)行面對(duì)面技術(shù)交流，深度了解e平臺(tái)3.0的各種前沿科技。比亞迪歷時(shí)5年，耗資百億推出了純電整車(chē)架構(gòu)平臺(tái)化的全新e平臺(tái)3.0。從底盤(pán)層、高壓層、低壓層、車(chē)身層，全面整車(chē)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，突破了電動(dòng)車(chē)的性能短板，賦予電動(dòng)車(chē)高級(jí)別的智能進(jìn)化能力，徹底釋放智能、電動(dòng)化潛力。為智能電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，提供了絕佳的基礎(chǔ)平臺(tái)。

在智能化方面，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，減少控制單元硬件數(shù)量的同時(shí)，在交互效率以及響應(yīng)速度上也得到明顯的提升。比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車(chē)用操作系統(tǒng)BYD OS，成為高級(jí)別智能駕駛的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

在續(xù)航方面，通過(guò)標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，基于e平臺(tái)3.0打造的車(chē)型綜合續(xù)航里程突破1000km，并搭載了全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)和首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km，熱效率最大提升20%，冬季續(xù)航里程最大提升20%。

安全方面，e平臺(tái)3.0延續(xù)使用超安全刀片電池，并將刀片電池與整個(gè)車(chē)身融為一體，整車(chē)具備全球法規(guī)超五星安全的能力，甚至超過(guò)很多傳統(tǒng)燃油車(chē)型的強(qiáng)度。此之，e平臺(tái)3.0熱泵系統(tǒng)擁有11種工作模式，無(wú)論是在一般環(huán)境溫度下，還是在低溫高濕環(huán)境下，甚至是極低溫的狀態(tài)下，都能夠帶來(lái)高效的能源利用效率，可以使熱源之間的能量傳遞更加簡(jiǎn)潔流暢。

在今年五月，e平臺(tái)3.0還更新了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，不斷拓寬電動(dòng)車(chē)性能邊界。在CTB技術(shù)加持下，刀片電池包與車(chē)身集成后，寬包電池作為剛性體結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)了車(chē)身環(huán)形結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化電池包邊框結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池上蓋、電芯和邊框參與整車(chē)傳力，進(jìn)一步加固底盤(pán)結(jié)構(gòu)，平衡整車(chē)重心，使整車(chē)強(qiáng)度大幅提高，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000+N.m/°，媲美百萬(wàn)級(jí)豪華旗艦車(chē)型。高扭轉(zhuǎn)剛度帶來(lái)的舒適性與整車(chē)操控穩(wěn)定性，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型，輕松應(yīng)對(duì)各種工況與駕駛需求，快速響應(yīng)。海豹車(chē)型麋鹿測(cè)試通過(guò)車(chē)速達(dá)83.5km/h，單移線測(cè)試通過(guò)車(chē)速133km/h，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，同時(shí)借助車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化帶來(lái)了更高的輕量化系數(shù)，達(dá)到行業(yè)鋼車(chē)身頂級(jí)水平，比肩鋼鋁車(chē)身。

e平臺(tái)3.0兼容前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)多種布置方式，具有高拓展性，不僅能打造一款有極致體驗(yàn)的車(chē)型，也能孵化各種尺寸的智能電動(dòng)汽車(chē)，從A級(jí)車(chē)到D級(jí)車(chē)，全面覆蓋。目前，基于e平臺(tái)3.0已有三款產(chǎn)品上市，未來(lái)還將在多個(gè)品牌陸續(xù)推出新車(chē)型，以滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。