12月6日消息，吉利汽車在港交所發布公告，報告了11月汽車銷量，11月的總銷量為13.58萬輛，同比減少10%。其中，新能源汽車為1.61萬輛，同比增長高達137%并創造了月度記錄，這一銷量超越了新勢力御三家（蔚來、理想、小鵬）的月銷。

吉利集團的新能源汽車中，最值得關注的便是極氪品牌了，自10月23日交付以來，截至11月底，“ZEEKR 001”共交付2211輛。這一數據并不亮眼，但對于一臺剛剛交付的車來說，這一數據還算可以了。依托吉利集團多年的造車經驗，只要技術上沒問題，加上元器件不再短缺的話，ZEEKR 001的產能會有較大攀升。

吉利雖然早早布局了電動汽車市場，但它還未推出一款真正令人印象深刻的純電車。它早期推出的幾何品牌電動車，基本是基于帝豪(參數|圖片)車型改動而來，并不是完全基于電動汽車平臺生產。由于是基于原有的油車平臺，其內部也無法塞下盡可能多的電池，續航里程不夠出色；銀白色的車標，配合上銀色的車漆，有時候給人一種半成品車的感覺，加上外觀十分平庸，幾何品牌并沒有給消費者留下太多的印象。

吉利必須要盡快推出一款真正有競爭力的純電動車型，以打動更多新能源車的購買者。所以，吉利推出了全新的極氪品牌，其首款車型ZEEKR 001，是此前公布的領克ZERO CONCEPT(參數|圖片)量產版。

該車基于全新SEA浩瀚架構打造，百公里加速低至4秒左右，將配備空氣懸掛系統，NEDC續航可達700km。ZEEKR 001(參數|圖片)的售價是29.9萬元起，高端的“超長續航雙電機 YOU版”的價格是36萬元起，理想、蔚來的許多車型價格也是在這一區間，它們將展開正面交鋒。

小雷一直認為（微信搜索 雷科技，回復 抽獎 參與紅包抽獎），吉利新能源車的成敗在極氪品牌，重點在于它能否做好輔助駕駛、以及車機系統相關的軟件功能。小雷每次逛極氪官網，就覺得它的使用體驗和特斯拉、“蔚小理”等差距很大，查看細致的產品信息還必須下App，網頁設計也不夠美觀，傳統車企需特別注意各項軟件體驗的建設。