近日，乘聯(lián)會(huì)公布3月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，相對(duì)于2月同比降幅提升了38個(gè)百分點(diǎn)，可以看到的是車(chē)企都在緩慢回升。而特斯拉卻在本月銷(xiāo)量中創(chuàng)下歷史新高，在中國(guó)交付了10,160輛汽車(chē)，占本月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的25%。

上周，特斯拉宣布其在今年第一季度交付量超過(guò)8,8000輛汽車(chē)，讓海外分析師感到十分驚訝。要知道，特斯拉在今年1月和2月在中國(guó)交付了3,563和3,900輛，在汽車(chē)市場(chǎng)正見(jiàn)復(fù)蘇苗頭之時(shí)，特斯拉卻在本月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了第一季度目標(biāo)。

在全球車(chē)企出現(xiàn)停工狀況下，特斯拉汽車(chē)美國(guó)工廠在政府的壓力下不得不停工，而上海超級(jí)工廠始終在趕工狀態(tài)。據(jù)報(bào)道，上海工程目前能夠每周生產(chǎn)3000輛Model 3，Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目也在快馬加鞭的推進(jìn)落地。

除此之外，特斯拉在客戶交付與服務(wù)方面也做足了功課。汽車(chē)品質(zhì)報(bào)告與一位剛拿到Model 3車(chē)主交談獲知，特斯拉采用上門(mén)服務(wù)送車(chē)，讓客戶足不出戶提到車(chē)。

另外，特斯拉還為車(chē)主提供“非接觸式試駕”體驗(yàn)，車(chē)主通過(guò)在線或電話預(yù)約安排進(jìn)行試駕體驗(yàn)，全程線下完全無(wú)工作人員接觸，在車(chē)輛中央屏提供了車(chē)載視頻說(shuō)明。

要知道，特斯拉今年在全球預(yù)計(jì)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛。盡管特斯拉在歐洲、美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，但毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)依舊是它最重要的市場(chǎng)。

今年年初開(kāi)始，特斯拉曝出欺騙、減配負(fù)面新聞，因?yàn)檫`規(guī)裝配組件問(wèn)題還被工信部約談，而馬斯克本人、以及特斯拉團(tuán)隊(duì)也輕描淡寫(xiě)，最后不了了之。然而，這一切并沒(méi)有阻擋消費(fèi)者對(duì)特斯拉的熱情。

特斯拉也正在中國(guó)加倍努力，除了造車(chē)之外，還成立了特斯拉中國(guó)官方車(chē)友俱樂(lè)部，車(chē)主才是特斯拉發(fā)展的根基，希望特斯拉要向蔚來(lái)汽車(chē)學(xué)習(xí)。另外，特斯拉Model 3超長(zhǎng)續(xù)航668公里也開(kāi)啟預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)339,050元起，這無(wú)疑又讓極星2、傳統(tǒng)車(chē)企瞄準(zhǔn)的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)掀起風(fēng)浪。

寫(xiě)在最后：特斯拉一出手，同行要抖一抖，但對(duì)于消費(fèi)者是好事，會(huì)相繼出現(xiàn)對(duì)標(biāo)特斯拉的更多車(chē)型選擇。不過(guò)好奇的是，就當(dāng)下環(huán)境而言，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)、特斯拉即將漲價(jià)是否受供應(yīng)鏈影響呢？