北京現(xiàn)代汽車曾在2016年表示，將于2020年向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入9款新能源車，目前新伊蘭特EV、索納塔插電混動(dòng)、等共計(jì)5款產(chǎn)品已經(jīng)上市。近日，插座君從相關(guān)渠道得知，北京現(xiàn)代將在今年推出領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款新能源車型上市，其中領(lǐng)動(dòng)PHEV率先在7月份正式上市，昂希諾EV或?qū)⒃?0月上市，菲斯塔EV或?qū)⒂诮衲甑谒募径日缴鲜校覀兿葋砜纯催@三款新能源車都有哪些亮點(diǎn)。

領(lǐng)動(dòng)PHEV

很多人都對(duì)現(xiàn)代伊蘭特這個(gè)老朋友耳熟能詳，但對(duì)現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)卻不甚清楚，實(shí)際上，伊蘭特家族目前在華銷售的有三個(gè)伙伴，分別是伊蘭特、領(lǐng)動(dòng)和朗動(dòng)，后兩者基本算是現(xiàn)代為了延續(xù)與發(fā)揮伊蘭特這個(gè)車系的價(jià)值而推出的換代車型，而領(lǐng)動(dòng)犀利的外觀設(shè)計(jì)則更像一款小號(hào)"菲斯塔"。領(lǐng)動(dòng)PHEV是領(lǐng)動(dòng)的混動(dòng)車型，于上海車展正式亮相，新車在外觀上與燃油版基本一致，尾燈添加了鍍鉻條。內(nèi)飾部分僅在細(xì)節(jié)處做了微調(diào)。動(dòng)力方面， 新車搭載由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77.2kW，電動(dòng)機(jī)最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，純電續(xù)航可達(dá)到85km，各項(xiàng)數(shù)據(jù)基本都要強(qiáng)過豐田卡羅拉和雷凌雙擎這兩款主要競(jìng)品，可以說領(lǐng)動(dòng)PHEV上市后將成為國(guó)內(nèi)合資品牌中，產(chǎn)品力最強(qiáng)的插電混動(dòng)轎車。

昂希諾EV

現(xiàn)代曾在海外市場(chǎng)推出了KONA EV，這款車目前已在多個(gè)國(guó)家上市，并取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，而昂希諾EV就是KONA的國(guó)產(chǎn)車型，未來將對(duì)標(biāo)祺智EV以及理念VE·1等車型。與燃油版車型相比，新車中網(wǎng)換裝了封閉式的進(jìn)氣格柵，中置的LOGO后方或?yàn)槌潆姴蹇凇４送猓萝嚨那昂蟠鬅艟捎梅煮w式造型。內(nèi)飾部分，官方為新車更換了按鍵式換擋，根據(jù)車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等。動(dòng)力方面，昂希諾EV將搭載一臺(tái)最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，電池組容量為64kWh，最大續(xù)航或?yàn)?00km。海外Kona Electric的純電系統(tǒng)還入選"2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"，看來這套動(dòng)力總成表現(xiàn)不錯(cuò)。

菲斯塔EV

今年剛剛上市的現(xiàn)代菲斯塔，其拉風(fēng)的外形吸引了大批年輕消費(fèi)者，動(dòng)力上它1.6T版本百公里加速6.7S，運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)出眾，平均每月7、8000臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。而目前菲斯塔EV版本僅僅出現(xiàn)了諜照，預(yù)計(jì)它與昂希諾純電版采用相同的動(dòng)力，但會(huì)更加注重后排乘客的乘坐舒適性，新車將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績(jī)，會(huì)略短于昂希諾EV，或?qū)⒃?00km左右。

今年一季度，現(xiàn)代及其子公司起亞在中國(guó)共售出213,057輛汽車，較2015年第一季度的 440, 514 輛大幅下降，雖然第四代旗艦SUV勝達(dá)已經(jīng)上市，但由于對(duì)SUV市場(chǎng)熱度發(fā)覺和反應(yīng)較慢，現(xiàn)代的境遇可能依然不算好，于是2019年繼續(xù)發(fā)力，一口氣推出了8款新車，其中三款是新能源，我們?cè)谏虾＼囌股峡梢钥闯霈F(xiàn)代在新能源領(lǐng)域同樣具有不俗實(shí)力，也期待這三款車上市后的表現(xiàn)。