造型

五人座Outlander插電式混合動力車的總體設計挺拔而干凈。繁瑣的前面板裝飾為設計增色不少。美學是主觀的。但是，無形的車身和咆哮的前格柵的結合對于許多觀察者來說是尷尬的。在2019年，對格柵和前大燈進行了精簡，并且門檻檻板增加了鍍鉻裝飾。

如果Outlander看起來像普通的SUV，那沒關系。它主要用于執行日常家庭職責，而不是運動滑稽動作。插電式混合動力版幾乎與汽油動力版相同，不同之處在于獨特的插電式徽章和后排乘客側額外的加油門，用于充電。

風格延續到內部，外觀略顯過時-在實用儀表板界面中最明顯。歐藍德插電式混合動力車確實提供了舒適的座椅和易于使用的內飾，但沒有太多麻煩。

性能

歐藍德插電式混合動力車在每根車軸上都結合了兩升汽油發動機和兩個60千瓦（80 hp）的電動機。總輸出為190馬力。它以熱情的方式起飛，但在Outlander插電式混合動力車中從每小時零英里移動到每小時60英里需要近10秒。這款SUV并非完全有趣，但它足以滿足高速公路機動需求。

SUV在城鎮中進行電動操作時，安靜而文明。但是，兩升發動機在達到更高加速度的任務時會發出刺耳的無人機或嗡嗡聲。

三菱將其全輪驅動系統稱為“超級全輪控制”，將防抱死制動，主動穩定控制和牽引力控制相結合。在標準模式下，車輛將決定使用哪種能源以實現最大效率。或者，駕駛員可以按下“ 4WD LOCK”按鈕將扭矩最佳地分配到所有四個車輪。

全輪驅動系統的抱抱能力得益于放置在后負載地板下方的電池組-降低了重心。結果，評論家說，Outlander插電式混合動力車在崎rough不平的道路上保持穩固的腳步（盡管在狹窄的拐角處不行）。盡管如此，動力轉向仍是準確而引人入勝的。

插電式越野車不是合法的越野車。與汽油動力車型相比，該插入式車型的離地間隙減少了1英寸多，降至7.3英寸。

駕駛員可以通過使用安裝在方向盤上的撥片控制器或通過變速桿來利用幾級的再生制動。最激進的再生模式近似于一踏板式EV駕駛體驗。

三菱歐藍德插電式混合動力汽車是為數不多的具有牽引能力的可插拔車型之一。它的額定重量為1,500磅。

效率/范圍

美國環境保護署對歐藍德插電式混合動力車的評級為可提供22英里的全電范圍。該官方估計將汽車的效率定為每加侖74英里，而EV電池有能量。包裝耗盡后，EPA對Outlander的額定值為25 mpg。它的總行駛距離為310英里。

對于Outlander大小的汽車，以及全輪驅動SUV的能力，續航里程為22英里是相當不錯的。是的，有三款價格適中的小型汽車在20年代中期至20年代之間提供。本田Clarity插電式混合動力車以48英里的續航里程遙遙領先。

與所有插電式混合動力車一樣，整體效率取決于您保持純電動模式的頻率。對于短途通勤者而言，歐藍德插電式混合動力車的電氣性能最為優越。如果您需要在兩次充電之間花費很多時間，可以考慮使用無插頭混合動力SUV，例如Toyota RAV4 Hybrid。您無法獲得純電動里程，但其汽油燃料效率為每加侖40英里，可提供580英里的總行駛里程。與Outlander插電式混合動力車的25英里/加侖（在前22英里之后）相比，有了很大的提高。插電式混合動力車歐藍德將于2020年推出。

充電中

在家里為歐藍德充電時，您不會遇到任何異常情況。使用240伏2級充電站時，從電量耗盡到充滿電大約需要3.5個小時。如果使用隨附的120伏特充電線，則預計可進行約13小時的夜間充電。這是課程的全部水準。

三菱選擇將Quick-Charge端口作為標準設備提供，這是不尋常的（坦率地說有點奇怪）。這對于具有更大電池組的純電動汽車可能是有意義的，但對于插電式混合動力車則沒有意義。使用Outlander的“快速充電”部分，您可以轉到基于CHAdeMo的公共充電器，并在25分鐘左右的時間內從空加油到充滿。對于大多數駕駛員而言，該功能將很少使用，因為使用插電式混合動力車，您始終可以利用汽油發動機進行擴展駕駛。您可能會消耗掉僅幾步之遙的燃油，這既浪費了時間和金錢，又浪費了快速充電器的許多好處。

盡管如此，三菱仍可以吹噓說，歐藍德是唯一具有標準快速充電器的插電式混合動力車。如果將來的版本將全電動范圍擴大一倍，那將更有意義。

三菱在充電端口的強光下幫助駕駛員在夜間充電。

客貨艙

三菱Outlander插電式混合動力車是一款高乘5人座SUV。可見度極佳。雖然它不是小型汽油動力SUV類別中最寬敞的，但它提供的尺寸和實用性要比起亞Niro插電式混合動力汽車大得多，后者可以說是插電式混合動力汽車中最接近的競爭對手。

歐藍德在后排座椅后方提供30.4立方英尺的空間，在第二排折疊時提供高達66.6立方英尺的空間。總乘客量為102.1立方英尺。同時，起亞Niro插電式混合動力車提供19.4立方英尺的后排座椅，折疊后的空間為54.5立方英尺。

三菱歐藍德插電式混合動力車的升級包括新的前排座椅，增加了舒適性和支撐力。現在，所有窗口的上/下控件都是自動的。幸運的是，后排乘客現在有了AC通風孔，機艙現在有兩個USB端口。歐藍德的內飾有些笨拙，缺少用于電話和其他設備的小隔間和小隔間。審閱者始終抱怨儀表板界面混亂，并且客艙整體質量差，從而發出嘎嘎聲。

三菱通過提供一些便利來彌補這些缺點。有兩個交流電源插座，用于插入設備和筆記本電腦。帶有360度攝像頭的泊車輔助系統為標配。

安全

三菱歐藍德插電式混合動力車在IIHS安全測試中表現出色。該車輛在所有碰撞和安全測試中均獲得“良好”評級（最高分數），但頭部保護裝置，座椅和頭燈除外。歐藍德也為難于使用的兒童安全閂鎖座椅著迷。

歐藍德插電式混合動力車標配有大量安全裝備-包括七個安全氣囊，標準后視攝像頭，盲點監控和后方交通警報，以及可選的車道偏離警告，前向碰撞制動和雷達巡航控制。

價錢

基本款SEL車型的售價為$ 37,300，配有真皮座椅，電動駕駛員和乘客座椅，電動后行李箱蓋以及用于信息娛樂系統的7英寸觸摸屏。

更高裝飾性的GT版本的Outlander插電式混合動力汽車的起價為$ 42,900，帶來了高級音響系統，自適應巡航控制，電動天窗和LED大燈。它還增加了安全功能，例如前撞制動，車道偏離警告和自適應巡航控制。

三菱歐藍德插電式混合動力車屬于非豪華車，其售價在3萬美元左右。有三種更便宜的插電式混合動力車（售價低于30,000美元），全電動行駛距離接近30英里。但是這些是相對較小的掀背車。

剩余的插電式混合動力選項是豪華車，起價為40,000美元，攀升至70,000美元或更高。如果您愿意且有能力進行投資，則可以考慮$ 53,000的Volvo XC60和18英里的插入范圍，甚至$ 65,000的BMW X5 xdrive40e。

同樣，三菱歐藍德是沒有豪華定價的單一合法插電式混合動力SUV。在獲得5,836美元的聯邦稅收抵免（以及當地的優惠政策）之后，Outlander的凈價降至32,000美元左右。

附加配件包括擋泥板，鍍鉻側視鏡蓋，下部空氣壩，貨物網和牽引套件。