界面新聞?dòng)浾哓河旅?/span>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日，福特公司公布2024年第一季度業(yè)績，營收為428億美元，同比增長3%。凈利潤為13億美元，同比下降22%。

其中，福特電動(dòng)汽車部門Model e，本季度僅售出了1萬輛汽車，營收只有1億美元，虧損飆升至13億美元，相對(duì)于每賣出一輛虧損13.2萬美元，拖累了公司整體盈利。

福特首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒表示，雖然福特在每輛野馬Mach-E上降低了約5000美元的成本，但收入下降的速度快于我們消除成本的速度。電動(dòng)汽車之間持續(xù)約一年半的價(jià)格戰(zhàn)使得盈利變得非常困難。

福特首席執(zhí)行官法利表示，在過去兩年中，福特一直在內(nèi)部開發(fā)低成本電動(dòng)汽車平臺(tái)，并計(jì)劃在未來推出更多價(jià)格合理的電動(dòng)汽車。

福特已宣布計(jì)劃在未來幾年從傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，但最近幾年的電動(dòng)車部門的持續(xù)虧損讓計(jì)劃蒙上一層陰影。

值得注意的是，福特與寧德時(shí)代合作在密歇根州馬歇爾建設(shè)電動(dòng)汽車電池廠，生產(chǎn)規(guī)模也將較原計(jì)劃縮減四成。

反觀福特的老對(duì)手通用汽車，今年一季度的業(yè)績?nèi)轿活I(lǐng)先，營收為430億美元，同比增加7.6%；歸屬于股東的凈利潤為30億美元，同比增加24.4%。值得一提的是，通用還上調(diào)了全年的業(yè)績預(yù)期，凈利潤預(yù)期上調(diào)為101億至115億美元。

今年一季度通用汽車業(yè)績超出市場預(yù)期，主要得益于皮卡等車型的銷售勢頭旺盛。通用汽車首席財(cái)務(wù)官雅各布森表示，當(dāng)季該公司電動(dòng)汽車銷售額增長，同時(shí)公司還在自主生產(chǎn)更多動(dòng)力電池。

通用汽車稱其北美電動(dòng)車業(yè)務(wù)有望在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利。Stellantis則稱其歐洲電動(dòng)車業(yè)務(wù)去年已經(jīng)開始盈利。福特則是希望把今年電動(dòng)車業(yè)務(wù)損失控制在50至55億美元，至于何時(shí)才能盈利還是未知數(shù)。

對(duì)比美系雙雄今年的一季報(bào)不難看出，通用汽車顯然是跑在前面的那個(gè)，無論是盈利狀況還是在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型方面，如何權(quán)衡在電動(dòng)車領(lǐng)域的資本投入與整體盈利之間的平衡是福特汽車亟待解決的問題。