來源：網絡轉載

2017上海馬拉松
"讓跑者每一步的能量都被世界看見"
"承受力沒有底線，才能一再突破極限。
當你戰勝自我，抵達終點，你會發現堅持和汗水都是值得的"
2017年11月12日，第22屆上海國際馬拉松賽在外灘金牛廣場鳴槍開跑，亮眼的除了跑者，還有純電動BMW i3。
作為今年的上海國際馬拉松賽的官方指定計時車及引導車，純電動BMW i3一直出現在所有賽道的前方。

跑并快樂著
悅跑，越快。
越跑，越領先。
在中國興起馬拉松熱前，寶馬已經全球最樂跑的豪華車品牌。
BMW贊助了六大滿貫賽事中的
柏林馬拉松和東京馬拉松，
是贊助馬拉松最早、贊助賽事最多
以及賽事贊助規格最高的豪華汽車品牌。
愛上馬拉松 I上電動車 
40多年前，寶馬已經開始贊助，
是第一個將新能源和馬拉松結合在一起的汽車企業。
1972年慕尼黑奧運會，寶馬集團首款電動車BMW 1602e就領跑了當年慕尼黑奧運會的馬拉松項目，堅持帶完42公里的馬拉松，并在當年奧運會上負責接送政要。盡管由于當時技術所限，BMW 1602e電池又重、耐力也不行--這款車型配備了12塊鉛酸蓄電池，總重量高達350公斤，最高續航只有60公里。
隨著馬拉松跑者在全球創下新戰績，寶馬也在純電動市場不斷刷新自己的紀錄。
1987年，BMW 325IX 的電池技術大幅提升，續航里程升至93英里。
2013年，寶馬和電動碰撞出了燦爛的"火花"。寶馬集團BMW i品牌推出了純電動車型BMW i3，這是寶馬集團首款專為大城市打造的純電動量產車型，通過革命性的LifeDrive架構、創新BMW eDrive能量管理系統，BMW i3巧妙地將駕駛樂趣、能源可持續性和城市出行便利性進行了有機的結合。和馬拉松跑者相同，BMW i3是一款身輕、善跑的產品--由于采用碳纖維復合材料制成，技術提升后的BMW i3整車僅重1298千克。由于搭載了BMW eDrive系統(包括電動機、鋰離子高性能蓄電池和智能能量管理系統)，BMW i3電動機最大功率可以達到125千瓦，最大扭矩可達250牛米，最大續航里程高達330公里(配備增程器)，3.8秒完成0-60公里/小時的加速性能。
如今，BMW i3現已成為全球豪華緊湊市場最暢銷的高檔純電動汽車。
2017年10月，第10萬輛BMW i3在德國萊比錫工廠下線。
在歐美及全球新能源汽車市場，BMW i車型的市場占有率已超過BMW品牌在傳統汽車市場的占有率。
在中國，BMW i3在大城市健康出行之路上跑得更遠更快。不久前，寶馬宣布，推出新款BMW充電墻盒，3.8小時即可將BMW i3充電80%;此外，BMW即時充電?網絡迅速擴張，今年年底將與合作伙伴一同在國內建成包括6.5萬個充電樁的公共充電網絡。正在舉行的廣州車展上，中期改款的新BMW i3進行了中國首發。
2017年底，全球將有20萬輛寶馬電動車行駛在路上。
2025年，寶馬計劃在全球推出25款新能源汽車，其中12款為純電動車型，電動車將覆蓋寶馬旗下的所有品牌和汽車細分市場。
時代在變 BMW的愛不變 
領航的并不只BMW的車，而是40多年不變的愛--盡管時代在變，寶馬一直和追求速度、追求樂趣的人們跑在一起。
在縱情奔跑時，你只看得到前方，卻無暇顧及自己的腳步，無法完成留下精彩一刻。BMW卻想到了。通過數字化立體互動手段，BMW將跑者的速度、時間、配速、熱量等運動數據視覺藝術化，讓"跑者每一步的能量都被世界看見。"