• 工信部發布小鵬P7新版本車型公告，與原公告相比，其后驅長續航車型、后驅超長續航車型智享版及尊享版、四驅高性能車型NEDC綜合續航里程均有不同程度提升。

• 據悉，此次P7的NEDC綜合續航里程提升，是對部分版本增加X-Pedal駕駛模式并優化部分車型BMS軟件后帶來的，未來向用戶交付的車型均為新續航里程版本。

• 基于SEPA平臺架構的控制器100%聯網，小鵬P7具備真正的整車升級能力，此次升級，也讓P7成為國內首個通過軟件優化提升綜合續航里程的智能汽車產品。

【6月11日】今日，剛剛上市的超長續航智能轎跑小鵬P7再次于工信部網站發布新版本的車型公告，與原公告相比，其后續長續航車型、后驅超長續航車型智享版及尊享版、四驅高性能車型NEDC綜合續航里程均有不同程度提升。提升后續航數據及與原版本相比變化數據如下：

超長續航智能轎跑——小鵬P7

據悉，此次P7的NEDC綜合續航里程提升有兩方面原因，第一，將原本僅后驅超長續航智行版擁有的X-Pedal駕駛模式搭載至其余各版本車型。X-Pedal駕駛模式可在用戶駕駛時帶來接近100%的制動能量回收率，使幾乎30%的續航里程來自于能量回收，從而提升了續航表現。同時，P7針對后驅長續航車型優化了BMS軟件，使電量使用分配更加合理，這也一定程度上為續航提升提供了幫助。未來，所有向用戶交付的小鵬P7均將為新版本車型，包括所有已預訂用戶及新增預訂用戶。

值得一提的是，基于SEPA平臺架構的控制器100%聯網，小鵬P7具備真正的整車升級能力，而此次續航里程的提升是全部通過軟件優化完成的，這也使P7成為了國內首個通過軟件優化提升綜合續航里程的智能汽車產品。