2月21日，寶馬集團(tuán)首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，其中主要以寶馬大圓柱電池技術(shù)和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表。寶馬第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)的亮相，不僅讓新世代車型在續(xù)航里程、充電速度、電池安全和整車能效等全維度擁有卓越優(yōu)勢，更將開啟電動駕駛樂趣新紀(jì)元。

據(jù)了解，寶馬第六代動力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。全新的電芯和全新的設(shè)計理念將使寶馬未來產(chǎn)品核心性能的顯著提升——能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%。

官方介紹，寶馬第六代動力電池采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，采用“無模組” （Cell to Pack）方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)，使電池包與車身結(jié)構(gòu)融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結(jié)構(gòu)中。

值得一提的是，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應(yīng)用于多種車型，將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型，并將廣泛應(yīng)用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。

與此同時，寶馬為第六代動力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），確保動力電池運(yùn)行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發(fā)，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實(shí)現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池數(shù)據(jù)，同時對電機(jī)和整車電氣系統(tǒng)能量供給進(jìn)行智能精準(zhǔn)調(diào)控，全面優(yōu)化車輛性能與能效表現(xiàn)。

“能量智控系統(tǒng)”支持整車軟件系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時升級，持續(xù)提升客戶體驗。 “BMW能量智控系統(tǒng)”集成了多項創(chuàng)新技術(shù)并申請了專利，包括智能安全電子保險等。該系統(tǒng)將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

得益于第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現(xiàn)有純電車型提升了20%，在效率和駕趣方面樹立了全新標(biāo)桿。未來，客戶還可根據(jù)需求與喜好，靈活選擇“單電機(jī)”、“雙電機(jī)”、“三電機(jī)”甚至“四電機(jī)”車型，擁有更多動力配置。

另據(jù)了解，第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產(chǎn)基地順利啟動試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團(tuán)隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產(chǎn)也指日可待。BMW第六代動力電池將于2026年在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這將重新定義動力電池工業(yè)化的技術(shù)極限。