作為對“柴油門”排放丑聞的報應，大眾汽車創建了Electrify America，以幫助其在美國采用電動汽車。在宣布這一消息后，Electrify America表示，它將在20年內終止的十年期間內，向美國的零排放汽車（ZEV）基礎設施和教育計劃投資20億美元。

這項龐大的投資將分為兩部分-遍布整個美國的12億美元和投入加利福尼亞的另外8億美元-將會使Electrify America建立起一個龐大的充電網絡。

今年5月初，Electrify America公布了其全國充電站地圖，其中包括39個州的充電器。大多數州使用150千瓦的充電器，而加利福尼亞州居民則從320臺超快千瓦的充電器中受益。該網絡總共覆蓋484個站點。

上個月底，大眾汽車的Electrify America宣布了計劃在薩克拉曼多推出汽車共享服務的計劃。除汽車共享服務外，Electrify America宣布了計劃建立汽車共享服務，超快速EV充電站和12輛新電動巴士的計劃。

Electrify America希望將薩克拉曼多用作其電動汽車資本

Curbed獲得了有關Electrify America的4,400萬美元計劃的更多信息，該計劃使薩克拉曼多成為美國的電動汽車之都。在新的資金支持下，綠色城市將看到許多新的電動汽車基礎設施，包括增加電動汽車，充電站和公共汽車。

“薩克拉曼多的發展令人振奮，”為國際清潔運輸理事會電動汽車工作的尼克·盧特西（Nic Lutsey）告訴奧特萊斯。“城市和商業領袖正在做出認真的承諾和投資來發展電力市場。”

這個龐大的計劃定于今年夏天開始，將從兩個汽車共享服務開始。這些服務將為城市帶來數百輛電動汽車。汽車共享服務稱為Envoy和Gig。據出口商稱，特使將對具有特定性能的電動汽車進行配對。因此，公寓樓將提供一對大眾電子高爾夫汽車。

Gig是第二個汽車共享服務，由AAA經營，并計劃向該市增加260輛“自由浮動”雪佛蘭Bolt電動汽車。全電動螺栓可以隨時取放并停在城市市區內的任何地方。

綠城將超越汽車

除了新的汽車共享服務外，綠色城市還將成為兩條新的零排放電動公交線路的所在地。這些巴士將定期發車前往附近戴維斯分校的加州大學。除前往大學的路線外，公共汽車還將作為前往富蘭克林附近的按需微型交通班車運行。

最后，該計劃包括安裝10個充電站，每個站點安裝3至10個充電器。Curbed聲稱，充電站將配備350 kW超快速充電器，目前尚無法使用。當這些充電器可用時，它們將能夠在充滿汽油動力汽車所需的大致相同的時間內為電動汽車充電。

當所有這些都準備就緒時，Electrify America的高級主管理查德·斯坦伯格（Richard Steinberg）相信薩克拉曼多將成為電動汽車領域的領導者。斯坦伯格說：“無論是乘公共汽車還是乘汽車，越來越多的人將獲得純電動旅行選擇。”

斯坦伯格還認為，Electrify America的薩克拉曼多計劃將通過提供更多基礎設施支持，更大范圍和更快的充電站而與其他服務（包括Drive Now和Car2Go）有所不同。正如Curbed所言，這為通勤者提供了更多的自由和靈活性。

Envoy電動汽車共享服務的聯合創始人Aric Ohana說：“我們的目標是嘗試將所有權更改為用戶身份。” Ohana的公司為電動汽車革命做好了準備。據報道，Envoy與房地產開發商合作，并提供人們居住和工作的零排放公交選擇。

為什么選擇薩克拉曼多？

對于希望引入新的電動汽車技術或電動汽車運動的組織而言，薩克拉曼多是最受歡迎的城市之一。Curbed認為大眾之所以選擇薩克拉曼多是出于兩個原因：其一，它是完美的規模；其二，這座城市擁有更多的“自給自足”的勞動力，這使得乘車共享成為居民更可行的選擇。

這座城市擁有大量的電動汽車，這使其成為諸如Electrify America's之類的大規模EV計劃的理想地點。該商店稱，薩克拉曼多的電動汽車數量大約是全國平均水平的三倍。在美國城市中，紐約市的電動汽車普及率排名第五高

盧特西說：“薩克拉曼多絕對是美國發展電力市場的城市的先鋒。”

雖然更多的基礎設施和電動交通方式將增加薩克拉曼多的電動汽車數量，但仍不足以滿足加利福尼亞州州長杰里·布朗（Jerry Brown）的目標，即到2030年擁有500萬輛電動汽車。薩克拉曼多新車銷售的百分比來自電動汽車。為了實現布朗的目標，該數字將需要增長到大約36％至50％。

“ Electrify America計劃是我們在美國需要的快速充電基礎設施的一個很好的開始，但我們估計要真正滿足我們期望的市場規模還需要更多，” Rocky的出行經理Chris Nelder說。山學院。

隨著薩克拉曼多對電動汽車的贊賞，綠色城市的巨額投資是使這座城市對電動汽車公司和電動汽車迷更具吸引力的明智方式。