我們上次談到馬自達(dá)帶回旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)已經(jīng)有一段時間了，這是一種多年來一直斷斷續(xù)續(xù)的東西。2015年披露的RX-Vision概念讓每個人都在喊“只要建造它就行了！”，但廣島一直對此感到害羞。

我們已經(jīng)知道，這家汽車制造商正在研究一種電動汽車，它不會使用旋轉(zhuǎn)來推動車輪，而是作為一種擴(kuò)展范圍的汽車?，F(xiàn)在，盡管如此，一家公司高管的官方證實(shí)，一輛擁有如此動力系統(tǒng)的汽車確實(shí)在2019年向我們走 來。

馬自達(dá)歐洲銷售和客戶服務(wù)副總裁Martijn Ten Brink告訴AutoRAI，期待已久的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的回歸確實(shí)將在明年發(fā)生，盡管這可能不會像其粉絲們所期望的那樣。

“我們的可持續(xù)Zoom-Zoom2030戰(zhàn)略為我們的未來勾勒了一個完整的計劃”，Ten Brink在荷蘭網(wǎng)站上說?！半妱悠囀沁@一計劃的一部分，主要是因?yàn)橐恍┦袌鲆笪覀冞@樣做。

他還說，盡管有電動汽車，馬自達(dá)仍然對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)有信心：“就我們而言，內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被注銷。即使在15到25年內(nèi)，它仍將存在于汽車中，僅僅是因?yàn)榛旌蟿恿嚭筒迦胧交旌蟿恿囈残枰獌?nèi)燃機(jī)”。

據(jù)日本汽車制造商Exec稱，明年將首次亮相的新電動汽車將基于其新的模塊化小型車平臺，并將在尺寸上接近馬自達(dá)3。它將使用水平而不是垂直安裝的單轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，就像到目前為止，作為一個范圍擴(kuò)展器，幾乎就像豐田在今年的CES大會上發(fā)布的e-Palette概念。

不過，在一個相當(dāng)出乎意料的轉(zhuǎn)折中，他補(bǔ)充說，這不一定會給跑車提供動力。事實(shí)上，馬自達(dá)可能會拉動三菱日食特技，并使用這種動力系統(tǒng)的交叉?，F(xiàn)在，不僅僅是RX-Vision，還有去年在東京車展上展示的引人注目的RX-Vision Coupe，這不僅刺激了我們的胃口，而且看到一輛SUV而不是我們自2012年以來一直在等待的合適的跑車，那時最后一輛RX-8已經(jīng)從裝配線上滾下了。

另一方面，也許十布林克正在沙袋，試圖保持馬自達(dá)的第一個EV的確切身份是一個秘密。至少我們確實(shí)希望他這樣做，因?yàn)檫@些概念中的任何一個在生產(chǎn)上都會做得很好，即使旋轉(zhuǎn)裝置對電動機(jī)來說是一個后座。