2021上海國際車展，新能源汽車百花齊放，群雄逐鹿！各大汽車品牌全力啟動新能源汽車的研發和創新，新車一個比一個驚喜,讓我們一起來看看。你更喜歡那款車？

奧迪A6 e-tron Sportback概念車

隨著梅賽德斯在即將成為備受爭議的EV運動型豪華轎車市場上大放異彩，奧迪推出了A6 e-tron概念車，這是其首款基于Premium Platform Electric架構的全電動車概念車奧迪與保時捷共同開發。

寶馬iX 蓋蒂

寶馬iX

這款全電動跨界車的全球首發恰逢其宣布將于今年晚些時候在中國發售的消息。清潔紙設計是圍繞寶馬可擴展的EV體系結構平臺開發的，最初將提供兩種型號-xDrive 50和xDrive 40-前者提供500馬力的輸出功率和600多公里的續航里程（WLTP） ，后者的輸出功率為300 hp，續航里程超過400 km。

iX也是首款搭載BMW全新操作系統8和最新一代BMW iDrive的車型。

創世紀電動G80 創世紀

這家韓國豪華汽車制造商在車展上首次展示了其首款電動汽車，并打破了高端汽車制造商的傳統，為其首款全電動汽車選擇了轎車而不是SUV / CUV。根據Genesis的說法，全輪驅動的G80的NEDC范圍為500多公里，輸出功率為272 kW（365 hp），其350 kW快速充電系統使電池可從10％充電在22分鐘內達到80％。

隔離執行器系統會自動連接和斷開電動機和驅動軸，以提供兩輪驅動和四輪驅動之間的切換。

五菱宏光迷你敞篷電動車 彭博社

通用微型可轉換電動汽車

廣受歡迎的五菱宏光MINI EV的這種頂級概念版本是上汽通用汽車-五菱合資企業的一部分，許多消息人士稱它將被轉換為量產車。

本田SUV e原型 彭博社

本田SUV e原型

本田肯定在接受電動汽車運動方面進展緩慢，但是這種轉變暗示了日本汽車制造商對首款全球電動汽車的想法。由于本田宣布將在明年這個時候在中國發售，與HR-V的比例基本相同，該原型將很快轉為生產模型。

該汽車制造商還表示，新車型將是未來五年將推向中國市場的10款電動汽車之一。SUV e原型動力總成沒有任何消息，但我們確實知道它將使用通用汽車的Ultium電池作為去年成立的合資企業的一部分。

梅賽德斯·奔馳EQB 梅賽德斯·奔馳

梅賽德斯·奔馳EQB

七座EQB本質上是GLB的全電動版本，將于今年在歐洲和中國推出，并有望于明年在北美以2023車型上市銷售。它將采用全輪驅動和兩輪驅動配置，功率輸出分別為268 hp和221 hp。

某些時候還將提供一個遠程模型。盡管梅賽德斯沒有說將來是否會提供AMG EQB，但AMG Line的外觀是其中的一部分，它將是288馬力的全輪驅動車型。

MG Cyberster EV

MG Cyberster EV

誠然，這需要一點想象力的飛躍-也許真的會著眼睛-但據說這種全電動概念向MGB致敬。MG由中國國家工商總局（SAIC）擁有，目前在中國和英國市場生產和銷售兩款電動汽車，但這兩款電動汽車都不像塞伯斯特（Cyberster）。由上汽集團位于倫敦的高級設計中心在全新的EV平臺上開發，據說兩人座的續航里程超過800公里，可以在不到三秒鐘的時間內從零加速到每小時100公里。或者大約是您將舊的MGB納入第二檔的時間。

豐田bZ4X概念

豐田bZ4X概念

EV-行業觀察家早就想知道豐田不愿跳進全電動池，盡管該公司的混合動力技術的頑固立場是未來，這個概念清楚地表明，日本汽車制造商比其大腳趾小費多。全四輪驅動SUV標志著豐田汽車雄心勃勃的計劃的開始，該計劃到2025年將15款電動汽車推向市場，其中7款屬于新的bZ（“超越零”）子品牌。

訪客ID.6 Crozz Bloomberg

大眾ID.6

除了向全電動汽車發展的大趨勢之外，上海車展還凸顯了中國市場對全球汽車制造商的重要性，許多全球首屈一指的汽車僅在該國銷售。

大眾汽車的這款七座電動汽車也不例外，盡管該汽車制造商表示，稍后可能會出現在國外的其他市場。ID.6與Audi Q4 e-tron的平臺相同，并且ID.3和ID.4穩定，證明了大眾集團MEB EV架構的適應性。