本田汽車公司宣布其汽車制造業務的組織和運營變革旨在加強和加速電氣化。

自 2023 年 4 月 1 日起，本田將創建一個名為電氣化業務發展運營的新部門，旨在鞏固公司在其汽車、摩托車和電力產品部門的電氣化戰略。

“這項業務將整合汽車業務的業務戰略和 BEV 產品開發功能以及摩托車和動力產品業務的電氣化相關戰略和開發功能，以進一步加強和加速本田的電氣化業務。”

本田汽車公司新聞稿

此外，這家汽車制造商表示，將精簡區域業務，將其從六個減少到三個：北美、中國和相關地區。后者將結合本田目前的四個區域業務：日本、亞洲和大洋洲、南美以及歐洲、非洲和中東地區。

“隨著這一變化，本田將根據其全球戰略執行電氣化戰略并加強每個地區的運營，”該公司在新聞稿中表示。

據路透社報道，本田發言人在簡報中表示，將區域業務從 6 個轉移到 3 個的主要目標是“根據未來的陣容戰略，隨著電氣化加速，迅速開展資源轉移的實施”。

該代表補充說，本田預計其在北美和中國的車型陣容將是中大型車型，而在其他銷售地區則是中小型車型。

此次重組是本田在北美和中國追趕電動汽車領域領導者特斯拉和比亞迪的努力的一部分。本田去年宣布了一項目標，即到 2030 年在全球推出 30 款電動汽車車型，并每年生產約 200 萬輛電動汽車，其中北美地區為 80 萬輛。

從這家汽車制造商的陣容來看，這個目標目前似乎過于雄心勃勃。本田尚未在北美推出其首款電動汽車——基于通用汽車 Ultium 平臺的 2024 Prologue 將于明年初首次亮相——并且目前在中國只有一款電動汽車在兩種不同的銘牌下銷售，e:NS1 和 e ：NP1。

至于歐洲，在中國銷售的一款超小型電動跨界車預計將于今年作為本田 e:Ny1抵達歐洲，并加入本田 e 超小型掀背車。

本田計劃于 2024 年首先在中國市場推出其首個純電動汽車平臺，稱為 e:N Architecture。由該平臺支持的車型將于 2024 年從目前正在與合資伙伴東風汽車和 GAC 建設的兩個 EV 專用工廠推出。

本田去年表示將推出總共八款基于 e:N 架構的 EV 車型，其中一些將出口到全球。